یدک سنتر - صفحه 129

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، شرکت سایپا چندهفته‌ای است که تولید آزمایشی خودرو شاهین را آغاز کرده و این مسئله نشان می‌دهد که به‌زودی روند تولید انبوه این خودرو برای عرضه به بازار آغاز خواهد شد و اولین سری از پیش‌خرید کنندگان سایپا شاهین تا چند ماه دیگر به خودرو خود خواهند رسید.

قیمت سایپا شاهین یکی از موضوعات جذاب پیرامون این خودرو است. پیش‌فروش خودرو سایپا که از امروز آغاز می‌شود، قیمت علی‌الحساب 133 میلیون و 700 هزار تومان از متقاضیان دریافت می‌شود.

نصب اپ

بر اساس آیین‌نامه پیش‌فروش خودرو، خودروساز حداکثر می‌تواند 50 درصد قیمت خودرو را از ثبت‌نام‌کننده دریافت کند. بر همین اساس می‌توان نتیجه گرفت که قیمت اولین سری از خودروهای شاهین تحویلی به مشتریان در حدود 267 میلیون و 400 هزار تومان خواهد بود.

البته بر اساس آیین‌نامه مذکور مبلغ پیش‌پرداخت می‌تواند کمتر از 50 درصد قیمت نهایی خودرو هم باشد، اما بعید به نظر می‌رسد قیمت سایپا شاهین فراتر از 267 میلیون تومان قیمت‌گذاری شود.

منبع: خبر خودرو

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• آیا با انواع بیمه خودرو و ویژگی هرکدام آشنا هستید؟
• تعویض پلاک
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: دلایل خرابی بخاری ماشین – چرا بخاری ماشین کار نمیکند - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: دلایل سوت کشیدن لنت ترمز خودرو چیست؟ - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، فروش فوق‌العاده خودروسازان با قیمت‌های قبلی به اتمام رسید و قیمت‌ها در فروش بعدی به‌روزرسانی خواهد شد. باید دید قیمت‌های جدید چه میزان افزایش را به خود خواهند دید و قیمت‌گذاری توسط کدام مرجع انجام خواهد شد.

سهیل معمارباشی، مدیرکل صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت، به اقتصاد آنلاین گفت: بر اساس مصوبه شورای رقابت، تمام فروش‌های فوق‌العاده از مهرماه باید با قیمت‌های جدید انجام می‌شد؛ اما به دلیل تأخیر بانک مرکزی در اعلام ضرایب تورم بخشی، این کار در فروش فوق‌العاده امروز و دیروز خودروسازان انجام نشده است.

خرید خودرو

وی ادامه داد: بر این ‌اساس، فروش فوق‌العاده اخیر خودروسازان، آخرین فروشی بود که با قیمت‌های قبلی انجام شد و طبق مصوبه شورای رقابت، در طرح بعدی قیمت‌ها به‌روزرسانی خواهد شد.

بر اساس گفته بانک مرکزی، در حال حاضر خودروسازان منتظر تعیین قیمت‌های جدید از سوی این نهاد هستند.

منبع: اقتصاد آنلاین

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تعویض پلاک خودرو

مطالعه بیشتر: آشنایی با استپر موتور – 5 نشانه خرابی + روش تعویض آن - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: سنسور سرعت خودرو چیست و چگونه کار می‌کند؟ - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، مدت زیادی بود که بحث انتقال مرجع قیمت‌گذاری خودرو مطرح شده بود و گمانه‌زنی‌های زیادی نیز در این باره وجود داشت. امروز مدیرکل صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت با خبر انتقال قیمت‌گذاری خودرو به هیئت مدیره‌ی شرکت‌ها به این گمانه‌زنی‌ها پایان داد.

معمارباشی، مدیرکل صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت درباره آزادسازی قیمت خودرو و ارائه آن در بورس کالا گفت: از زمانی که مجلس طرحی تحت عنوان «تحول در صنعت خودرو و بازار» تدوین کرد و با حضور نهادهای مختلف بررسی شد، مکانیسم موردنظر این بود که خودروسازها خارج از بورس کالا نتوانند خودرو عرضه کنند. قرار بود شورای رقابت یک قیمت پایه تعیین کند بعد در بورس و تحت رقابت، کشف قیمت شود و به فروش برود. مبلغی که به خودروسازها می‌رسد، همان قیمت پایه است و قرار بود مابه‌التفاوت نیز به یک صندوق واریز شود که اهدافی برای آن مشخص کرده بودند. برای مثال بخشی از آن به توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی یا وام به خودروسازها برای توسعه محصول اختصاص‌داده‌ شده بود.

خرید خودرو

وی ادامه داد: این طرح در پنج جلسه بررسی شد و موارد اصلاحی از سوی نهادهای مختلف مطرح و قرار شد پس از اصلاحات لازم، برای گرفتن نظر نهایی ارسال شود. هفته گذشته جلسه بررسی طرح در کمیسیون صنایع برگزار شد و به علت رأی نیاوردن، به کارگروه بازگشت تا موارد مطروحه اعمال شود.

معمارباشی اضافه کرد: اگر قرار باشد در این طرح هم شورای رقابت قیمت دهد، هم‌اکنون هم که شورای رقابت قیمت می‌دهد که با این قیمت ایران خودرو 40-50 میلیون تومان و سایپا 40 میلیون تومان روی هر خودرو ضرر می‌کنند؛ بنابراین مشکلی از خودروساز حل نخواهد کرد. مصرف‌کننده هم در این وضعیت با قیمت بالاتری خودرو را می‌خرد و به نفع او هم نیست؛ لذا ما طرحی را مطرح کرده‌ایم که نه به نفع مصرف‌کننده و نه به نفع تولیدکننده است. فقط مابه‌التفاوت قیمت به‌ جای جیب دلال، به یک صندوق می‌رود که برای آن برنامه ریخته می‌شود و این موضوع، راه‌گشای مسائل و مشکلات صنعت خودرو نخواهد بود.

وی در آخر گفت: بنابراین درخواست شد که طبق ضوابط تعیین قیمت سازمان حمایت، هیئت‌مدیره‌ شرکت‌ها قیمت پایه را تعیین کند ولی سازمان حمایت نظارت کند که این ضوابط رعایت شود، به طوری که حداقل خودروساز ضرر نکند.

منبع: اخبار خودرو

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تعویض پلاک خودرو

مطالعه بیشتر: 7 تا از مهم‌ترین علائم خرابی گیربکس اتوماتیک - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض لاستیک ماشین – تاریخ انقضا لاستیک - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، در خریدوفروش‌های روز گذشته بازار سهام در گروه خودرویی، نمادهای ایران‌خودرو، سایپا، گسترش سرمایه‌گذاری ایران‌خودرو، پارس‌خودرو، نیرومحرکه، گروه بهمن، سرمایه‌گذاری رنا، سایپا آذین، ایران‌خودرو دیزل، مهر کام پارس و سایپادیزل منفی خوردند و در مقابل نمادهای آهنگری تراکتورسازی ایران، رادیاتور ایران و رینگ سازی مشهد مثبت شدند. همچنین روز سه‌شنبه در گروه خودرویی، طی 25 هزار نوبت معاملاتی، 731 میلیون سهم به ارزش 365 میلیارد تومان مورد دادوستد قرار گرفت و ارزش کل بازار این صنعت بورسی تا پایان معاملات روز گذشته بالغ ‌بر 266 هزار میلیارد تومان شد.

خرید خودرو

وضعیت بازار نشان‌دهنده یک جو روانی منفی است که بازار را تحت‌الشعاع قرار داده و مانع از قدرت تصمیم‌گیری بسیاری از سهام‌داران در بازار شده است. شاید تا دوهفته گذشته می‌توانستیم وجود صف‌های فروش در بازار را به جذابیت سرمایه‌گذاری در بازارهای موازی بازار سرمایه ارتباط دهیم؛ زیرا تا مدتی سهام‌داران به دنبال فروش سهام خود و تأمین نقدینگی برای ورود به بازارهای موازی بودند.

باتوجه‌به این‌که هیچ منطقی در معاملات کنونی بازار وجود ندارد، بهتر است وضعیت حاکم در بازار کنترل شود. در غیر این صورت، شاهد تشدید وضعیت اصلاحی شاخص بورس در بازار خواهیم بود. در پیش‌بینی‌های انجام‌شده برای معاملات هفته جاری، به‌هیچ‌عنوان توقع چنین اصلاحی در بازار وجود نداشت و در انتظار روند معاملات متعادلی در بازار بودیم؛ درحالی‌که وجود صف‌های فروش در بازار همه پیش‌بینی‌های انجام‌شده را به هم ریخت.

منبع: اخبار خودرو

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تعویض پلاک خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای ال نود L90 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعویض دیسک و صفحه کلاچ انواع خودرو 1404 - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، جانشین پلیس‌راه کشور با ذکر اینکه وضعیت ترافیک نسبت به سال های اخیر پیشرفت داشته است، گفت: در سال ۸۵ از بین هر ۱۰۰ هزار نفر ۴۰ کشته و در سال ۹۸ از هر ۱۰۰ هزار نفر ۱۹ کشته ترافیکی داشتیم.

سرهنگ ایوب شرافتی در مراسم تجلیل از نمونه‌های ترافیکی که صبح امروز برگزار شد، ضمن تبریک هفته ناجا اظهار کرد: باید از رانندگانی که علی‌رغم موضوعات و مشکلات حوزه ترافیک به‌درستی رانندگی می‌کنند، تقدیر شود؛ زیرا بستر امنی را در حوزه ترافیک فراهم می‌کنند.

خرید خودرو

وی هم‌چنين افزود: وضعیت ترافیک مانسبت به گذشته، پیشرفت داشته و باید این را بپذیریم که روزبه‌روز بهتر شده است؛ به طوری که در سال ۸۵ از میان هر ۱۰۰ هزار نفر ۴۰ کشته و در سال ۹۸ از هر ۱۰۰ هزار نفر ۱۹ کشته ترافیکی داشتیم.

سرهنگ شرافتی اظهار کرد: این آمار نشان می‌دهد که شاید هنوز با شرایط مطلوب فاصله داشته باشیم اما برای مثال در مقایسه با سال ۷۴ که مشکلات بسیاری داشتیم، اوضاع بسیار بهتر است. در آن زمان، اورژانس دیر به محل می‌رسید، اما هم‌اکنون، اورژانس به‌موقع و حتی گاهی زودتر از پلیس در محل حاضر می‌شود.

وی گفت: اگر خودرو و راه‌ها هم مشکل داشته باشند، بسیار مهم است که نیروی انسانی این عامل را کنترل کند و نقش انسان در این مورد پررنگ است.

منبع: ايسنا

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تعویض پلاک خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای H30 کراس - شهر ماشین

هفته گذشته ویدئویی از فصل جدید مجموعه اسب بخار منتشر شد که در آن سه پلتفرم آنلاین ارائه خدمات کارشناسی خودرو در محل در بوته آزمایش قرار گرفتند. پلتفرم‌های مورد سنجش همراه مکانیک، کارنامه و الوچک هستند. باتوجه‌به اینکه تولیدکننده این ویدئو ارائه‌دهنده خدمات تبلیغاتی صرفاً به یکی از پلتفرم‌های کارشناسی مورد نقد است؛ نمی‌توان انتظار داشت که نتیجه کار منصفانه و به‌دوراز غرض باشد.

در خصوص دوربین مخفی و تحلیل‌های تیم اسب بخار فارغ از ابعاد کیفری و حقوقی این اقدام نکات را باید در نظر گرفت:

• تمام متخصصان حوزه کارشناسی خودرو بر احتمال وجود خطای انسانی در فرایند کارشناسی خودرو اتفاق‌نظر دارند؛ به‌ویژه در خصوص خودروهای خاص و پیچیده که احتمال خطا افزایش پیدا می‌کند. تهیه گزارش تحلیلی بر مبنای انجام تنها یک کارشناسی آن هم با یک خودروی خاص نمی‌تواند منجر به قضاوتی دقیق و البته منصفانه شود.
• مجموعه اسب بخار به‌واسطه تعهدی که به انتشار محتوای مجموعه دیوار و همکاران رسمی آن یعنی کارنامه و سکو دارد در طی سالیان گذشته هیچ‌گونه همکاری محتوایی با مجموعه همراه مکانیک نداشته است. با این اوصاف به نظر می‌رسد که نمی‌توان هم مدعی ارزیابی منصفانه بود و هم از یکی از مجموعه‌های مورد نقد درآمد تبلیغاتی کسب کرد!

اسب بخار در طول سال­های اخیر با پلتفرم‌های دیوار، کارنامه و سکو همکاری مستقیم داشته و به‌صورت کاملاً مستقیم خود را به‌عنوان حامی این پلتفرم­ها در فضای رسانه­ای کشور معرفی کرده است. این اتفاق، اتفاق جدید و عجیبی نیست که بعضی رسانه، به‌واسطه حیات رسانه‌ای و کسب درآمد خود را حراج می‌کنند. اولین ویدئوی کارشناسی کارنامه با همکاری اسب بخار و با حضور مجری حاضر در ویدئوی نقد کارشناسی یک سال قبل ساخته شد و این ویدئو در پیج اینستاگرام اسب بخار موجود است. این ویدئو را می­توانیداینجاببینید. سؤال اینجاست که چطور می‌توان برای یک پلتفرم ویدئوی تبلیغاتی ساخت و مدعی بی‌طرفی هم شد. این کار توهینی مستقیم به مخاطب است و مخاطب باهوش این نکته را می­فهمد و از اینکه فهم رسانه‌ایش را دست‌کم گرفته­اید حس بدی پیدا خواهد کرد.

در اینجا لازم است، با نگاهی دقیق‌تر به جهت‌گیری‌های مجموعه اسب بخار در ویدئوی موردبحث بپردازیم:

• مدت زمانی که در ویدئو برای کارشناسی هرکدام از پلتفرم‌ها (بدون احتساب زمانی که ویدئو روی دور تند است) می‌بینیم 5 الی 6 دقیقه است. 6 دقیقه برای همراه مکانیک و 5 دقیقه برای دو پلتفرم الوچک و کارنامه. چرا راوی چندین بار تأکید دارد که کارشناس همراه مکانیک بی‌حوصله است و زمان کمی را برای کارشناسی در نظر می‌گیرد درحالی‌که ما ویدئوی اصلی را نمی‌بینیم. راوی به شدت اصرار دارد به مخاطب القا کند که کارشناس همراه مکانیک کار خود را به‌درستی انجام نمی‌دهد.

ادبیات راوی در خصوص کارشناس همراه مکانیک به این شرح است:

• از صبح داره کارشناسی می کنه و همه رو همین‌طوری گفته سالمه و خوبه!
• کارشناس حال‌وحوصله نداره!
• کارشناس هر چیزی رو که بلد نیست میگه قابل تشخیص نیست این موارد
• دوستان ما راضی نبودند که حتی 500 هزار تومان به حسابش بریزند چه برسه به کل پول

• راوی در زمان کارشناسی پلتفرم کارنامه بارها اشاره می‌کند که زمان زیادی صرف شده، دو کارشناس برای بالابردن دقت اعزام شده، خودروی سختی برای کارشناسی انتخاب شده، لیست آپشن عریض و طویلی و به‌طورکلی همه موارد چک می­شود. جالب اینجاست که این موارد دقیقاً مواردی است که مجموعه کارنامه در برنامه­های تبلیغاتی خود، روی آن­ها تأکید و تمرکز بسیار دارد! اما راوی اشاره نمی‌کند که بااین‌همه دقت و وسواس و حضور دو کارشناس، چرا خروجی کارنامه در کارشناسی بدنه نه‌تنها در حد همراه مکانیک نیست بلکه به ‌اشتباه گلگیر جلوی خودرو را تعویضی اعلام می‌کنند و جالب‌تر اینکه امتیاز نهایی تیم اسب بخار در کارشناسی بدنه به تیم کارنامه 60 و به تیم همراه مکانیک 40 است!
• مجری معتقد است که همراه مکانیک خودرو را به اشتباه قیمت‌گذاری کرده است . حال آن­که به قیمت روز خودرو در تاریخ کارشناسی و قیمت اعلامی همراه مکانیک اشاره نمی‌کند و صرفا اعلام می‌کند که قیمت همراه مکانیک 600 میلیون تومان با ارزش واقعی خودرو تفاوت دارد! این در حالی است که گزارش‌های تیم تعیین قیمت همراه مکانیک واقعیت دیگری را نشان می‌دهد و به نظر می­رسد طرح این بحث صرفا برای زیر سوال بردن اعتبار همراه مکانیک در تعیین قیمت خودرو دست دوم مطرح می‌شود.

4- مجری برنامه اشاره می‌کند که کارشناسان کارنامه و همراه مکانیک آکادمیک‌تر هستند! و به همین دلیل هم کم‌تجربه هستند و کارشناس الوچک فنی‌تر است و سابقه کارشناسی تویوتا را داراست. این در حالی است که کارشناس الوچک هم از کارشناسان آموزش‌دیده در مجموعه همراه مکانیک است و تمام دانش فنی و تجربه خود را مدیون سال‌ها حضور در پلتفرم همراه مکانیک بوده است.

5- راوی از تنها فردی که در خصوص ضمانت سؤال می‌پرسد کارشناس همراه مکانیک است و این سؤال از کارشناس دو پلتفرم دیگر پرسیده نمی‌شود. بدیهی که سؤال جهت‌دار و در راستای زیر سؤال بردن ضمانت همراه مکانیک است و راوی هم مدام در تلاش است تا این‌گونه این‌طور القا کند که کارشناس به‌عمد پاسخ خریدار را نمی‌دهد. در ادامه ویدئو هم مجری سعی می‌کند با بیان این جمله اعتبار ضمانت همراه مکانیک را زیر سؤال ببرد:

“این اولین باری نیست که ما مسئولیت کارهامون را در ایران نمی‌پذیریم و آخرین بار هم نخواهد بود”

این در حالی است که همراه­مکانیک به‌عنوان قدیمی‌ترین شرکت ارائه خدمات کارشناسی خودرو در ایران نه‌تنها مسئولیت کارهای خود را می‌پذیرد بلکه یک ضمانت کاملاً واضح و شفاف به مشتریان خود ارائه می‌کند؛ ضمانتی که تا 24 ساعت پس از انجام کارشناسی در صورت تشخیص اشتباه تا10 برابرهزینه خدمات دریافتی را به خریدار بازمی‌گرداند. به‌علاوه برخلاف سایر مجموعه‌ها ضمانت همراه مکانیک هم بخش فنی و هم بخش بدنه را تحت پوشش قرار می‌دهد.

این جهت‌گیری در حالی است که در سایت اسب بخار و در راستای همکاری محتوایی با کارنامه رپرتاژهایی منتشر شده که به ضمانت کارنامه در خصوص کارشناسی اشاره دارد. مسئله‌ای که در گزارش ویدئویی اصلاً به آن اشاره‌ای نمی‌شود.

جمع‌بندی و امتیازدهی تیم اسب بخار به سه پلتفرم کارشناسی خودرو:

سؤال اصلی اینجاست که با کدام منطق گزارش آنلاین همراه مکانیک عدد 60 و گزارش آنلاین کارنامه عدد 100 را دریافت می‌کند؟ درحالی‌که هر دو گزارش به‌تمامی آیتم‌ها اشاره دارند.

بر اساس چه معیاری امتیاز خدمات آنلاین برای کارنامه 80 و برای همراه مکانیک 60 در نظر گرفته شده است؟ معیار امتیازدهی برای خدمات آنلاین چیزی است که در ویدئو هیچ اشاره‌ای به آن نمی‌شود.

منظور از پشتیبانی چیست و امتیاز 80 برای کارنامه و 70 برای همراه مکانیک با چه معیاری تعیین شده؟

خطای دو کارشناس کارنامه در تشخیص وضعیت بدنه از خطای کارشناس همراه مکانیک بیشتر بوده پس چطور کارنامه امتیاز بالاتری کسب می‌کند؟

با همه تفاسیر به نظر می‌رسد در قسمت امتیازدهی تلاش شده تا کارنامه امتیاز بالاتری نسبت به همراه مکانیک کسب کند! چنین بررسی­های تخصصی باید از طرف افراد و مراجعی مستقل که ذی‌نفع نبودنشان برای عموم زیر سؤال نباشد انجام گیرد. در غیر این صورت هرکسی می­تواند برای خودش تریبونی پیدا کند و شروع به ساخت محتوا با جهت­گیری­های مختلف نماید که مسلماً فضیلت و هنر شایسته و درخور توجهی نیست.

خطای انسانی در هر کسب‌وکار مبتنی بر نیروی انسانی اجتناب‌ناپذیر است و ما هم مدعی نیستیم که عاری از خطا هستیم. اما تلاش هرروزه ما در راستای افزایش رضایت و به حداقل رساندن خطا و نارضایتی مشتریان است و در این مسیر از تخصص کارشناسان و نظرات، پیشنهادات و انتقادات مشتریان عزیزمان کمک خواهیم گرفت. چرا که معتقدیم، خطا آغاز تکامل است و هیچ تکاملی بدون خطا شکل نمی­گیرد.

همراه مکانیک در طی هفت سال فعالیت مستمر خود به امتیازات و اعتبارات فراوانی دست‌یافته است که مهم­ترین این اعتبارات، اعتماد مشتریانی است که در طول این سال­ها همراه بودند و از خدمات ما استفاده کردند و رضایت داشتند.

گوشه­‌ای از افتخارات ما در طول این 7 سال به شرح زیر است:

• باسابقه‌ترین شرکت کارشناسی خودرو با انجام بیش از 150 هزار کارشناسی خودرو در محل.
• گسترده‌ترین پلتفرم ارائه خدمات کارشناسی خودرو در سراسر کشور.
• رضایت 93 درصدی مشتریان از خدمات کارشناسی خودرو در محل.
• مرجع کارشناسی قیمت خودرو کارکرده با مراجعه بیش از 3.5 میلیون کاربر ماهیانه به ابزار قیمت همراه مکانیک.
• تبدیل‌شدن به مرجع قابل استناد در تعیین قیمت خودرو کارکرده در مراکز بیمه کشور
• تبدیل‌شدن به بزرگ‌ترین پلتفرم آنلاین ارائه خدمات خریدوفروش خودرو کارشناسی شده

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای ال نود L90 - شهر ماشین

کلام آخر

مهم­ترین دلیلی که تصمیم گرفتیم تا این بیانیه را منتشر کنیم، حمایت از تلاش­ها شبانه­روزی و خالصانه کارشناسان، همکاران و تمام کسانی است بود که در طول این سال­ها از هیچ تلاشی برای بهترین شدن ما دریغ نکردند. ما معتقدیم مهم­ترین رکن هر کسب‌وکار مخاطبین آن هستند و اگر کسی بخواهد ما و سایر رقبایمان را تحلیل و داوری کند، بهتر است که این قضاوت برعهده مخاطبین عزیزمان باشد؛ لذا این قضاوت نهایی را به مخاطبین عزیزمان واگذار می­کنیم و مطمئن هستیم که بهترین و منصفانه­ترین داوری­ها از سوی این عزیزان انجام خواهد گرفت.در پایانامیدواریم که پس از روشن شدن ابعاد ماجرا، اسب بخار مسئولیت کارهایش را برعهده بگیرد.

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعویض دیسک و صفحه کلاچ انواع خودرو 1404 - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک،قیمت خودروامروز با توجه به خبر‌های جدید از افزایش تولید و هم چنین نرخ‌ارز دست خوش تغییرات زیادی شده است. امروز شاهد برخی افزایش قیمت‌ها بودیم.

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروش ایران خودرو در بازار معاملاتی امروز هم‌چنان با قیمت در حدود 200 میلیون تومان خرید‌و‌فروش می‌شوند؛ برای مثال، سمند ال‌ایکس با قیمت 190 میلیون تومان، دنا با قیمت 290 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 295 میلیون تومان و پژو پارس Lx با قیمت 288 میلیون تومان به فروش می‌رسند. علاوه‌ بر‌این، رانا با قیمت 225 میلیون تومان، پژو 206 تیپ ‌2 با قیمت 218 میلیون تومان و سمند EF7 با قیمت 220 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرند.

خرید خودرو

قیمت محصولات ایران خودرو در بازار روز ‌‌‌شنبه 1399/08/24 به‌شرح زیر است:

مطالعه بیشتر: 9 تا از علائم خرابی موتور ماشین که خبر از خسارت بالا می‌دهند! - شهر ماشین

قیمت محصولات سایپا

خودروهای پرفروش سایپا در بازار معاملاتی امروز، هم‌چنان با قیمت بیش از 100 میلیون تومان خرید‌وفروش می‌شوند؛ برای مثال پراید 111 با قیمت 140 میلیون تومان، پراید 131 با قیمت 115 میلیون تومان، چانگان با قیمت 550 میلیون تومان، و استپ‌وی با قیمت 620 میلیون تومان معامله شده‌اند. هم‌چنین کوییک با قیمت 159 میلیون تومان و تیبا 2 با قیمت 149 میلیون تومان به فروش می‌رسند.

خرید خودرو

مطالعه بیشتر: هزینه و اجرت ‌تعویض یا تعمیر جلوبندی خودرو + نرخ نامه ۱۴۰۲ - شهر ماشین

قیمت روز خودرو

قیمت خودروهای سایپا در بازار ‌شنبه 1399/08/24 به‌شرح زیر است:

بیشتر بخوانید:

• تعویض پلاک
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بیمه خودرو و ویژگی هرکدام
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، مهدی صادقی نیارکی درباره وضعیت بازار خودرو بیان کرد: نخستین وظیفه وزارت صنعت، معدن و تجارت در حوزه خودرو، توجه به تولید و عرضه خودرو از طریق سامان‌دهی وضع موجود خودروسازان است، این وزارتخانه با پیگیری موضوعات، درصدد تداوم تولید در این شرکت‌ها است.

معاون صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان این‎که تولید به ریال نیاز دارد و در حوزه قطعات وارداتی نیازمند ارز است، افزود: پس از پیگیری تداوم تولید در خودروسازی‌ها، وزارت صمت نحوه عرضه خودرو به بازار را پیگیری می‌کند که برای تحقق این مهم، برنامه‌ای تحت عنوان «عدالت در توزیع و واقعی‌کردن تقاضا» تدوین شده است.

خرید خودرو

صادقی نیارکی اضافه کرد: مقرر است تا پایان سال، ۱۵۳ هزار دستگاه خودرو با تحویل سه‌ماهه، (ماهانه حدود ۲۵ هزار دستگاه) در برنامه فروش فوق‌العاده خودروسازان به بازار عرضه شود تا به بخشی از تقاضای بازار پاسخ داده شود.

وی با بیان این‎ که فاصله حاشیه بازار و قیمت‌های مصوب توسط شورای رقابت، ناشی از نقدینگی و سوداگری است و این امر موجب رشد چشم‌گیر قیمت خودرو شده است، ادامه داد: این موضوع در طرحی که کمیسیون صنایع و معادن مجلس تحت عنوان طرح سامان‌دهی و تحول بازار خودرو در دست بررسی دارد، پیگیری می‌شود. ما نیز پیشنهادهای مشخصی مانند عایدی سرمایه و گسترش پایه‌های مالیاتی جدید داریم تا خودرو به دست مصرف‌کننده واقعی به‌عنوان کالای مصرفی بادوام برسد.

وی در آخر تصریح کرد: در تلاش هستیم با همکاری با کمیسیون صنایع و معادن مجلس، مدل و فرمولی برای سامان‌دهی بازار خودرو تدوین کنیم تا از یک سو خودروسازان دچار ضرر نشوند و سود منطقی به دست آورند و بتوانند در پلت‌فرم‌های جدید سرمایه‌گذاری کنند و از سوی دیگر، نحوه عرضه به‌ گونه‌ای باشد که سرمایه‌های سرگردان وارد این بازار نشود و انگیزه‌ای برای سوداگری در بازار ایجاد نشود.

منبع: خانه ملت

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تعویض پلاک خودرو

مطالعه بیشتر: فواید بالانس چرخ خودرو چیست؟ بررسی مزایای بالانس چرخ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: موقع خرابی ماشین در جاده چیکار کنیم؟ 14 اقدام حیاتی - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، شرکت پرشیا خودرو که سال‌های زیادی است به‌ عنوان نماینده بی ‌ام ‌و و مینی در ایران فعالیت می‌کند، کسب‌وکارهای جدیدی را در زمینه عرضه محصولات مولتی‌برند آغاز کرده ومدتی است برنامه عرضه محصولات یک نشان تجاری جدید را نیز در کشور دنبال می‌کند.

پرشیا خودرو از مدت‌ها قبل قصد دارد نشان تجاری هونگچی را به ایران بیاورد و محصولات آن را به‌صورت SKD و مونتاژی عرضه کند. منابع خبری خبر داده‌اند سرانجام نمونه اولیه محصولات هونگچی پا به نمایندگی مرکزی پرشیا خودرو واقع در جاده مخصوص گذاشته و قرار است به‌زودی برنامه تولید و عرضه هونگچی H5 آغاز شود. البته فعلاً سه دستگاه از این سدان لوکس چینی در انبار پرشیا خودرو است و احتمالاً به‌زودی با پلاک گذر موقت برای انجام تست‌های فنی و اخذ مجوزهای لازم راهی خیابان‌ها خواهند شد.

خرید خودرو

هونگچی H5، سدان لوکس گروه FAW چین است و در اکثر بازارها با پیشرانه 1.8لیتری توربو با توانایی ۱۷۸ اسب‌بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر معرفی شده است. این خودرو به جعبه‌دنده ۶‌سرعته اتوماتیک مجهز است که توان پیشرانه را به چرخ‌های جلو می‌رساند.

در سال ۲۰۱۸، هونگچی H5 به دلیل برخی ویژگی‌ها، به‌ عنوان یکی از ایمن‌ترین خودروهای بازار چین شناخته شد. حالا باید دید پرشیا خودرو برای تولید و عرضه محصولات هونچگی چه برنامه‌ای را در نظر دارد و آیا می‌تواند محصولات این برند چینی را که اکثرا قیمت‌های بالایی هم دارند، با موفقیت در ایران به فروش برساند یا اتفاق دیگری خواهد افتاد.

منبع: اخبار خودرو

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تعویض پلاک

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای ال نود L90 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعویض دیسک و صفحه کلاچ انواع خودرو 1404 - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، کیانوش پومجیب، معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو گفت: در راستای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی محصولات، مطابق با نقشه راه موتور و قوای محرکه ایران خودرو، ارتقای موتورهای جاری، تولید موتور سه استوانه و عرضه خودرو با گیربکس‌های جدید در دستور کار قرار دارد.

پومجیب افزود: در نقشه راه موتور مشخص کردیم که در آینده چه مسیری باید برای مجموعه موتور طی شود. ارتقای ظرفیت خط تولید مونتاژ موتور EF7 به روزانه هزار دستگاه را در دستور کار گذاشتیم. برای سری موتورهای EF پروژه بهبودی تعریف کردیم به نام EF پلاس که حداکثر ظرف یک سال آینده محصول این پروژه به بازار خواهد آمد که کاهش مصرف دست‌کم یک لیتری را در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش به دنبال خواهد داشت.

او از ارتقای بسیار جدی در خانواده موتور XU تحت پروژه XU پلاس خبر داد و گفت: موتور XU پلاس را امسال تولید می‌کنیم. موتور EC5 نیز که ارتقا یافته موتور TU5 است، دیگر پروژه موتوری است که با ایجاد ظرفیت تولید روزانه هزار دستگاه در دستور کار قرار دارد و هم‌زمان با تولید محصول پروژه K132 محقق خواهد شد.

پورمجیب پروژه راهبردی دیگر در حوزه موتور را توسعه موتور سه استوانه اعلام کرد و ادامه داد: موتور سه استوانه یکی از روندهای جهانی است و تا آخر سال نمونه اولیه آن تولید خواهد شد و توسعه و تولید انبوه این موتور تا سال 1401 طول خواهد کشید که خود، کار بزرگی است.

معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصولات ایران خودرو، توسعه گیربکس را نیز یکی از برنامه‌های توسعه‌ای این خودروساز برشمرد و خاطرنشان کرد: برای حرکت بهتر خودرو در سرعت‌های بالا، کاهش مصرف سوخت راحتی سرنشین، پروژه تولید گیربکس شش دنده را در دستور کار قرار داده‌ایم. رانا با گیربکس شش دنده نیز امسال به بازار خواهد آمد و در پی آن، نقشه راه گیربکس نیمه اتوماتیک AMT را داریم که تا آخر سال نمونه اولیه آن تولید خواهد شد.

خرید خودرو

او هم‎چنین افزود: دناپلاس توربو با گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک و موتور EF7TC نیز که اوایل سال جاری تولیدی شد، به زودی به گیربکس شش سرعته دستی نیز مجهز خواهد شد. تا آخر امسال نیز 207 را هم با گیربکس شش سرعته اتوماتیک تولید خواهیم کرد.

پورمجیب ادامه داد: موتور EF7 توربوشارژ مجهز به گیربکس شش سرعته اتوماتیک را نیز بر روی محصول پروژه K132 به کار خواهد رفت؛ همچنین خرداد سال آینده این محصول با موتور EC5 و گیربکس شش سرعته اتوماتیک به تولید انبوه خواهد رسید. پژو پارس نیز در آینده مجهز به گیربکس شش سرعته اتوماتیک خواهد شد.

پورمجیب از آغاز طراحی و توسعه گیربکس اتوماتیک DCT در سال جاری خبر داد و گفت: ما با برنامه‌ای کاملاً روشن طراحی و تولید گیربکس اتوماتیک با ساخت داخل بالا را در دستور کار داریم و در بازه زمانی دوساله به تمام نیازهای مشتریانمان پاسخ خواهیم داد.

منبع: خبر خودرو

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین اکسیر حیات برای خودروی شما؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین