یدک سنتر - صفحه 114

پس افزایش افسارگسیخته قیمت‌ها در شهریور داغ خودرویی سال 99، به نظر میرسد ترمز قیمت‌ها باز هم خیال کشیده شدن ندارد و قیمت‌های نجومی روز به روز همگان را بیشتر حیرت‌زده می‌کند. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، قیمت ‌خودرو چند ماه پس از شیوع ویروس کرونا و بروز تورم بی‌سابقه در کشور، شتاب افزایشی گرفته و روز‌به‌روز در حال بالا‌رفتن است. گزارش‌های چند روز اخیر حکایت از جهش بلند قیمت‌ها نسبت به بازه زمانی مشابه در ماه‌های گذشته دارد. این در حالی است که در میان کشمکش‌ها، خودروسازان منتظر افزایش قیمت در مهر‌ماه هستند که خود می‌تواند شوک افزایشی دیگری به قیمت‌ها بدهد. به نظر می‌رسد این بالا‌رفتن هر‌روزه قیمت‌ها از حالت خزنده خارج شده و بیشتر به یک جهش شباهت دارد!

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروش ایران خودرو در بازار معاملاتی امروز هم‌چنان با قیمت بیش از 180 میلیون تومان خرید‌و‌فروش می‌شوند؛ برای مثال، سمند ال‌ایکس با قیمت 190 میلیون تومان، دنا با قیمت 285 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 269 میلیون تومان و پژو پارس با قیمت 262 میلیون تومان به فروش می‌رسند. علاوه‌ بر‌این، رانا با قیمت 205 میلیون تومان، پژو 206 تیپ ‌2 با قیمت 206 میلیون تومان و سمند EF7 با قیمت 220 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرند.

[hm_sell_form_inline]

مطالعه بیشتر: مشکلات ناشی از خرابی سنسور دریچه گاز خودرو - شهر ماشین

قیمت روز خودرو

قیمت محصولات ایران خودرو در بازار روز شنبه 1399/07/05 به‌شرح زیر است:

مطالعه بیشتر: دنده مرده چیست و چه ضررهایی برای ماشین دارد؟ - شهر ماشین

قیمت محصولات سایپا

خودروهای پرفروش سایپا در بازار معاملاتی چها‌شنبه، همچنان با قیمت بیش از 100 میلیون تومان خرید‌وفروش می‌شوند؛ برای مثال پراید 111 با قیمت 122 میلیون تومان، پراید 131 با قیمت 104 میلیون تومان، چانگان با قیمت 510 میلیون تومان، و استپ‌وی با قیمت 535 میلیون تومان معامله شده‌اند. هم‌چنین کوییک با قیمت 157 میلیون تومان و تیبا2 با قیمت 137 میلیون تومان به فروش می‌رسند.

قیمت روز خودرو

قیمت خودروهای سایپا در بازار شنبه 1399/07/05 به‌شرح زیر است:

بیشتر بخوانید

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، خودروهای کره‌ای همواره از پرطرف‌دارترین محصولات خارجی در بازار ایران بوده‌اند و کمتر کسی است که برای این خودروها کلاه از سر بر ندارد! با این حال تورم بی‌سابقه حاکم بر کشور، موج حیرت‌انگیزی از افزایش قیمت در این محصولات را پدید آورده است.

[hm_sell_form_inline]

قیمت روز خودروهای کره ای در بازار (07/13)

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• تعویض پلاک خودرو

مطالعه بیشتر: 9 تا از علائم خرابی موتور ماشین که خبر از خسارت بالا می‌دهند! - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: نحوه محاسبه افت قیمت خودرو + ابزار محاسبه آنلاین - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، گروه صنعتی ایران خودرو با نماد معاملاتی «خودرو» گزارشی را در سامانه کدال قرار داد که طبق آن، این شرکت در ۶ ماه نخست امسال، ۲۱۱ هزار و ۶۵۹ دستگاه انواع خودرو تولید کرده و ۱۸۸ هزار و ۴۷۳ دستگاه نیز به فروش رسانده است. درآمد این خودرو‌ساز در بازه ۶ ماه ابتدای سال جاری از فروش خودروها، ۱۳ هزار و ۲۳۵ میلیارد و ۹۲۶ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان بوده است.

[hm_sell_form_inline]

ایران خودرو در مدت مشابه سال گذشته ۱۴۹ هزار و ۸۵۴ دستگاه انواع خودروی سواری تولید کرده و ۱۵۵ هزار و ۵۲۵ دستگاه را به فروش رسانده است. درآمد ایران خودرو در ۶ ماه ابتدایی سال گذشته، ۷ هزار و ۳۱۴ میلیارد و ۵۰۱ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان بوده که نشان‌دهنده رشد ۷/ ۴۴ درصدی درآمد این شرکت در نیمه نخست ۹۹ نسبت به نیمه اول ۹۸ است.

گروه دنا با ۲۶ هزار و ۴۲۰ دستگاه، پرتیراژترین خودروی ۶ ماهه اول امسال و دانگ فنگ با ۹۴ دستگاه کم‌تیراژ‌ترین خودروی تولیدی در این بازه زمانی بوده است؛ تندر ۹۰ نیز درحالی‌که در نیمه اول سال قبل، ۵۳ هزار و ۵۹۶ دستگاه تولید داشت، اما امسال تولید آن کاملا متوقف بوده است. در ۶ ماه نخست سال گذشته ۱۲۰ دستگاه سوزوکی نیز تولید شده بود که امسال تولید آن به صفر رسید.

منبع: سامانه کدال

بیشتر بخوانید

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• مراحل و مدارک تعویض پلاک خودرو از صفر تا صد

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض باتری خودرو + طول عمر باتری خودرو - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: هزینه و اجرت ‌تعویض یا تعمیر جلوبندی خودرو + نرخ نامه ۱۴۰۲ - شهر ماشین

در دومین روز از پاییز سال 99 و با وجود رشد افسار گسیخته قیمت‌ها در تابستان، شواهد نشان از گرفته شدن شتاب فضاینده افزایش قیمت‌ها دارند. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، قیمت ‌خودرو چند ماه پس از شیوع ویروس کرونا و بروز تورم بی‌سابقه در کشور، شتاب افزایشی گرفته و روز‌به‌روز در حال بالا‌رفتن است.

[hm_sell_form_inline]

گزارش‌های چند روز اخیر حکایت از جهش بلند قیمت‌ها نسبت به بازه زمانی مشابه در ماه‌های گذشته دارد. این در حالی است که در میان کشمکش‌ها، خودروسازان منتظر افزایش قیمت در مهر‌ماه هستند که خود می‌تواند شوک افزایشی دیگری به قیمت‌ها بدهد. به نظر می‌رسد این بالا‌رفتن هر‌روزه قیمت‌ها از حالت خزنده خارج شده و بیشتر به یک جهش شباهت دارد!

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروش ایران خودرو در بازار معاملاتی امروز هم‌چنان با قیمت بیش از 180 میلیون تومان خرید‌و‌فروش می‌شوند؛ برای مثال، سمند ال‌ایکس با قیمت 190 میلیون تومان، دنا با قیمت 285 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 264 میلیون تومان و پژو پارس با قیمت 255 میلیون تومان به فروش می‌رسند. علاوه‌ بر‌این، رانا با قیمت 199 میلیون تومان، پژو 206 تیپ ‌2 با قیمت 203 میلیون تومان و سمند EF7 با قیمت 220 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرند.

مطالعه بیشتر: مشکلات ناشی از خرابی سنسور دریچه گاز خودرو - شهر ماشین

قیمت روز خودرو

قیمت محصولات ایران خودرو در بازار روز چها‌شنبه 1399/07/02 به‌شرح زیر است:

قیمت محصولات سایپا

خودروهای پرفروش سایپا در بازار معاملاتی چها‌شنبه، همچنان با قیمت بیش از 100 میلیون تومان خرید‌وفروش می‌شوند؛ برای مثال پراید 111 با قیمت 122 میلیون تومان، پراید 131 با قیمت 104 میلیون تومان، چانگان با قیمت 490 میلیون تومان، و استپ‌وی با قیمت 505 میلیون تومان معامله شده‌اند. هم‌چنین کوییک با قیمت 153 میلیون تومان و تیبا2 با قیمت 137 میلیون تومان به فروش می‌رسند.

مطالعه بیشتر: دنده مرده چیست و چه ضررهایی برای ماشین دارد؟ - شهر ماشین

قیمت روز خودرو

قیمت خودروهای سایپا در بازار چها‌شنبه 1399/07/02 به‌شرح زیر است:

بیشتر بخوانید

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• کولر خودرو
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• علائم خرابی استپر موتور
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• مراحل و مدارک تعویض پلاک خودرو از صفر تا صد

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، کراس‌اوورهای چینی، با ورود به بازار کشور یکه‌تاز بوده‌اند؛ اما بر اساس خبرها، به نظر می‌رسد یکی از این برندها به پایان خود نزدیک می‌شود. این در حالی است که به دلیل افزایش قیمت‌ها، خودروهای چینی بیشتر از قبل مورد توجه خریداران خودرو قرار گرفته‌اند.

بر اساس گزارش‌ها، هایما S5 و هایما S7 دو کراس‌اوور چینی هستند که در ایران خودرو تولید می‌شوند و تیراژ تولیدشان در شهریور ۹۹ به کم‌ترین میزان یعنی تنها یک دستگاه رسیده است. این خبر در حالی منتشر می‌شود که از خودرو هایما همیشه به‌ عنوان یک محصول موفق در بازار کشور یاد می‌شد.

این خودرو، از سال ۱۳۹۴ با مشارکت شرکت هایما در ایران خودرو خراسان به تولید و مونتاژ مدل ۲۰۰۰ سی‌سی و از سال ۱۳۹۶ مدل ۱۸۰۰ توربو شارژ رسیده بود.

این خبر ازگزارش منتشرشده ایران خودرو در سامانه جامع اطلاع‌رسانی ناشران بورس نشات گرفته است که حاکی از آن است که تیراژ خودروهای هایما در سال مالی منتهی به ۳۱ مرداد، ۲ هزار و ۴۸۷ دستگاه بوده، اما این تیراژ در شهریورماه یک دستگاه ذکر شده است.

این موضوع که تولید خودرو هایما متوقف شده است یا مسئله‌ی دیگری وجود دارد، هنوز معلوم نیست و باید منتظر خبرهای قطعی ایران‌خودرو در مورد این کراس‌اوور چینی باشیم.

منبع: سامانه جامع اطلاع‌رسانی ناشران بورس

بیشتر بخوانید

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• تعویض پلاک

مطالعه بیشتر: مراحل و مدارک تمدید گواهینامه رانندگی - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: تفاوت گیربکس اتوماتیک با دستی + مزایا و معایب هر کدام - شهر ماشین

هیوندای آزرا به‌ عنوان یکی از باسابقه‌ترین محصولات فعلی این خودروساز مطرح کره‌ای، از سال 1986 تاکنون روی خط تولید قرار دارد. این خودرو که در بسیاری از نقاط دنیا با نام هیوندای گرنجور (Grandeur) شناخته می‌شود، تاکنون در 6 نسل به بازار آمده است. در بررسی نسل‌های هیوندای آزرا باید گفت که نسل اول و دوم این خودرو، در واقع همان نسل دوم و سوم میتسوبیشی دبونر (Debonair) بودند که هیوندای آن‌ها را تحت برند خود عرضه می‌کرد؛ اما از نسل سوم به ‌بعد بود کههیوندای، هویتی مستقل به این فرزند خود بخشید و سعی کرد با اضافه‌کردن چاشنی لوکس‌گرایی، به جنگ رقبای قَدَر ژاپنی برود.

سه نسل نخست هیوندای آزرا به بازار کشور ما راه نیافتند؛ اما از نسل چهارم به ‌بعد، این سدان نیمه‌لوکس کره‌ای در بازار کشور ما نیز عرضه شد و به‌لطف مزایایی مانند پیشرانه قدرت‌مند، امکانات رفاهی کامل و قیمت رقابتی، آمار فروش بسیار خوبی را ثبت و برای خود اسم‌ورسمی پیدا کرد. به همین بهانه، تصمیم گرفتیم تا در نوشتار پیش ‌رو، به سراغ بررسی نسل‌هایهیوندای آزراموجود در بازار ایران برویم. اگر شما نیز می‌خواهید بیش‌تر با این سدان کره‌ای محبوب آشنا شوید، با ما همراه باشید.

نسل چهارم هیوندای آزرا

نسل چهارم هیوندای آزرا در سال 2005 معرفی و با مدل 2006 روانه بازارهای جهانی شد. این نسل از هیوندای آزرا که با کد TG شناخته می‌شود، با فاصله زمانی اندکی به بازار کشور ما نیز راه یافت. این خودرو در ابتدای حضور در بازار ایران، با قیمتی تقریباً برابر با یک تویوتا کمری چهارسیلندر به فروش می‌رسید. همین قیمت رقابتی، باعث شد تا هیوندای آزرا TG با استقبال بسیار خوب خریداران ایرانی مواجه شود و نام خود را به ‌عنوان یک خودرو پرطرف‌دار مطرح کند.

خرید خودرو

در بین نسل‌های هیوندای آزرا، نسل چهارم آزرا در واپسین سال عمر خود یعنی سال 2011، دستخوش یک فیس‌لیفت مختصر شد و المان‌هایی مثل سپرها، رینگ‌ها و گرافیک چراغ‌ها در آن به‌روز شد. مهم‌ترین تغییر فنی این نسخه فیس‌لیفت نیز بهره‌مندی از یک گیربکس 6‌سرعته اتوماتیک به جای نمونه 5سرعته قبلی بود.

مشخصات فنی نسل چهارم هیوندای آزرا

هیوندای آزرا TG در بازارهای جهانی با پیشرانه‌های متنوع بنزینی و دیزلی قابل سفارش بود؛ اما نسخه‌های راه‌یافته به بازار کشور ما، همگی از یک پیشرانه 6 سیلندر 3/3 لیتری تنفس طبیعی بهره می‌برند. جالب است بدانید که در بین نسل‌های هیوندای آزرا موجود در بازار ایران، حجیم‌ترین پیشرانه متعلق به همین نسل چهارم است.

پیشرانه مذکور که از سری پیشرانه‌های لامبدا (Lambda) هیوندای است، در هیوندای آزرا مدل 2006 تا 2010، حداکثر قدرت 232 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 304 نیوتن‌متر تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک روانه محور جلوی این سدان نیمه‌لوکس کره‌ای می‌کند.

همین پیشرانه در مدل 2011 هیوندای آزرا نیز به ‌کار رفته است؛ اما به‌لطف اصلاحاتی مثل بهره‌گیری از سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها، حداکثر قدرت و گشتاور آن به ‌ترتیب به 259 اسب‌بخار و 316 نیوتن‌متر ارتقا یافته است. این بهبود عملکرد پیشرانه و هماهنگ‌شدن آن با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، باعث شده است تا نسخه فیس‌لیفت نسل چهارم هیوندای آزرا در شتاب‌گیری و مصرف سوخت اندکی بهتر از نسخه قبلی عمل کند.

برای مشاهده جزئیات فنی هیوندای آزرا نسل چهارم و تفاوت‌های بین نسخه قبل و بعد از فیس‌لیفت، می‌توانید جدول زیر را مطالعه کنید.

امکانات رفاهی نسل چهارم هیوندای آزرا

مانند دیگر نسل‌های هیوندای آزرا، TG نیز از مبادی مختلفی به ایران وارد شده و دارای تیپ‌های متعددی است؛ اما اکثر نسخه‌های موجود در بازار ایران، از نوع فول‌آپشن هستند و در مقیاس یک خودرو با عمر بیش از یک دهه، امکانات رفاهی بسیار خوبی را دارند. از آپشن‌های شاخص این خودرو می‌توانیم به مواردی مثل صندلی‌های جلو با تنظیم برقی و گرم‌کن، سانروف، کروزکنترل، پرده عقب برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه و چراغ‌های جلو زنون مجهز به چراغ‌شور اشاره کنیم.

البته شرکت هیوندای در طول زمان نیز برخی امکانات رفاهی را به نسل چهارم هیوندای آزرا اضافه کرده است که جزئیات این موارد را در جدول زیر لیست کرده‌ایم.

ایمنی نسل چهارم هیوندای آزرا

در بین نسل‎‌های هیوندای آزرا، نسل چهارم با وجود سیستم‌های کنترل پایداری و کنترل کشش در کنار 8 عدد ایربگ، حتی با معیارهای امروزی نیز خودروی بسیار ایمنی محسوب می‌شود. شاخص‌ترین نکته در خصوص ایمنی این خودرو، وجود ایربگ‌های جانبی برای سرنشینان عقب است. این خودرو موفق به کسب 4 ستاره ایمنی از موسسه آمریکایی NHTSA شده است.

نسل پنجم هیوندای آزرا

در ادامه نسل‌های هیوندای آزرا به بررسی نسل پنجم خواهیم پرداخت. اواخر سال 2011 بود که شرکت هیوندای، نسل پنجم هیوندای آزرا موسوم به هیوندای آزرا HG را معرفی و با مدل 2012 روانه بازار کرد. شرکت آسان موتور با توجه به تجربه خوب فروش هیوندای آزرا نسل چهارم، خیلی زود مقدمات عرضه این نسل را نیز در بازار کشور فراهم کرد و نخستین نمونه‌های این خودرو با مدل 2012 تحویل خریداران ایرانی شدند.

در بین نسل‌های هیوندای آزرا موجود در بازار ایران، نسل پنجم تنها نسلی است که علاوه بر نام آزرا، با نام گرنجور نیز شناخته می‌شود. دلیل این موضوع این است که برخی از نسخه‌های اولیه این نسل با نام گرنجور وارد ایران شدند و پشت درب صندوق ‌بار آن‌ها به جای AZERA، نوشته GRANDEUR به چشم می‌خورد. البته هیوندای آزرا و گرنجور تفاوت خاصی با یکدیگر ندارند و این تفاوت نام، به دلیل تفاوت در کشور سفارش‌دهنده است.

نسل پنجم آزرا به دلیل پیشرفت چشم‌گیری که از جنبه طراحی و امکانات رفاهی نسبت به نسل قبلی داشت، محبوبیت بالایی در بازار کشور ما کسب کرد و روزگار خوشی داشت تا این‌که به سد قانون منع واردات خودروهایی با حجم پیشرانه بیش از 2500 سی‌سی برخورد و از اوایل سال 2014، به‌ناچار از بازار ایران خداحافظی کرد.

نصب اپ

این نسل از هیوندای آزرا در سال 2015 یک فیس‌لیفت خیلی مختصر را نیز تجربه کرد که قاعدتاً نسخه‌های فیس‌لیفت راهی به بازار کشور ما نداشتند!

مشخصات فنی نسل پنجم هیوندای آزرا

نسل پنجم هیوندای آزرا نیز مانند نسل چهارم، با یک پیشرانه 6 سیلندر قدم به بازار ایران گذاشت؛ البته پیشرانه این خودرو نسبت به نسل قبلی، کمی لاغرتر شده است و تنها 3 لیتر حجم دارد. پیشرانه مذکور که از نسل دوم سری پیشرانه‌های لامبدا شرکت هیوندای، موسوم به لامبدا2 (Lambda II) است، حداکثر قدرت 250 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 282 نیوتن‌متر تولید می‌کند و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلوی هیوندای آزرا HG منتقل می‌کند.

هیوندای آزرا HG با این مشخصات فنی، قادر است طی زمان 8 ثانیه سرعت خود را از صفر به 100 کیلومتر در ساعت برساند و تا حداکثر سرعت 235 کیلومتر در ساعت به حرکت خود ادامه دهد. مصرف سوخت ترکیبی این سدان 6 سیلندر نیز 9/5 لیتر در هر صد کیلومتر است. این اعداد و ارقام بیان‌گر آن است که هیوندای آزرا نسل پنجم، علی‌رغم گشتاور کم‌تر پیشرانه خود نسبت به نسل قبلی، قادر است پابه‌پای پدر خود حرکت کند.

امکانات رفاهی نسل پنجم هیوندای آزرا

نسل پنجم هیوندای آزرا از نظر امکانات رفاهی، نسبت به دیگر نسل‌های هیوندای آزرا در جایگاه بالاتری قرار می‌گیرد. ازجمله امکانات شاخص نسخه‌های فول‌آپشن این نسل، می‌توان به کروزکنترل هوشمند، سقف پانوراما، گرم‌کن صندلی‌های جلو و عقب، سردکن صندلی‌های جلو و ماساژور صندلی راننده اشاره کرد.

البته تعدادی از نسخه‌های کم‌آپشن‌ این خودرو نیز به بازار کشور ما راه پیدا کرده‌اند که امکانات رفاهی خیلی کم‌تری دارند.

ایمنی نسل پنجم هیوندای آزرا

هیوندای آزرا HG از امکانات ایمنی بسیار خوبی نیز بهره می‌برد. در نسخه‌های فول‌آپشن این خودرو، امکاناتی مثل سیستم کنترل ترمزها در هنگام پیچیدن (CBC) و ایربگ محافظ زانوی راننده وجود دارد که در نسل قبلی دیده نمی‌شد.

وجود این امکانات ایمنی کامل، باعث شده است تا نسل پنجم هیوندای آزرا در سال 2012، درجه ایمنی Top Safety Pick را از موسسه آمریکایی IIHS کسب کند.

مطالعه بیشتر: علت کار نکردن فن خودرو و نحوه حل مشکل - شهر ماشین

نسل ششم هیوندای آزرا

در ادامه معرفی نسل‌های هیوندا آزرا به بررسی نسل ششم آزرا خواهیم پرداخت. نسل فعلی هیوندای آزرا که در واقع نسل ششم این خودرو محسوب می‌شود، در سال 2016 با کد IG معرفی و با مدل 2017 در بازار داخلی کره جنوبی عرضه شد. حدود یک‌ سال بعد نیز عرضه این خودرو در بازارهای جهانی شروع شد. ناگفته نماند که شرکت هیوندای به دلیل استقلال برند جنسیس، ترجیح داد تا نسل ششم هیوندای آزرا را در بازار ایالات متحده آمریکا عرضه نکند.

فروش خودرو

شرکت کرمان موتور پس از اخذ نمایندگی رسمی هیوندای، نسل ششم هیوندای آزرا را نیز در کنار دیگر محصولات این شرکت به ایران وارد کرد. نکته جالب این است که هیوندای آزرا IG تنها خودرو هیوندای است که منحصراً توسط شرکت کرمان موتور وارد شده است و نسخه‌های واردات شرکت آسان موتور یا واردات شخصی ندارد.

در بین نسل‌های هیوندای آزرا، این نسل را می‌توان یکی از بدشانس‌ترین خودروهای وارداتی بازار ایران محسوب کرد؛ چرا که این خودرو جزو آخرین خودروهایی بود که قبل از ممنوعیت واردات خودرو سفارش‌گذاری شد و بسیاری از نسخه‌های آن، خیلی دیر از گمرک ترخیص شدند. ازاین‌رو، نسل ششم هیوندای آزرا نتوانست به ‌اندازه نسل‌های قبلی خود در بازار کشور ما بدرخشد و هنوز هم تعداد قابل‌توجهی از نسخه‌های واردشده، به ‌صورت صفرکیلومتر پشت شیشه نمایشگاه‌ها باقی مانده‌اند.

مشخصات فنی نسل ششم هیوندای آزرا

نسل‌های چهارم و پنجم هیوندای آزرا در محافل خودرویی ایران، به پیشرانه 6 سیلندر قدرت‌مند خود معروف بودند؛ اما قوانین دست‌وپاگیر واردات خودرو باعث شد تا نسل ششم آزرا تنها نسل در بین نسل‌های هیوندای آزرا باشد که با یک پیشرانه 4 سیلندر در بازار ایران عرضه شده است. پیشرانه 2/4 لیتری تنفس طبیعی این خودرو که از سری تتا2 (Theta II) پیشرانه‌های هیوندای است، حداکثر قدرت 188 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 241 نیوتن‌متر را تولید می‌کند.

برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

پیشرانه مذکور که به سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) نیز مجهز است، نیروی خود را از طریق یک گیربکس 6‌سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلوی این کره‌ای باوقار انتقال می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد نسل ششم هیوندای آزرا با این مشخصات فنی، به ترتیب برابر با 8/3 لیتر در هر صد کیلومتر و 9/7 ثانیه است. این خودرو ضمنا قادر است مرز حداکثر سرعت 213 کیلومتر در ساعت را نیز فتح کند. هرچند این اعداد و ارقام در نوع خود مناسب هستند، اما باید پذیرفت که هیوندای آزرا IG، ضعیف‌ترین عملکرد فنی را بین نسل‌های هیوندای آزرا موجود در بازار ایران دارد.

امکانات رفاهی نسل ششم هیوندای آزرا

نسل ششم هیوندای آزرا نیز همان‌طور که از آن انتظار می‌رفت، با امکانات رفاهی نسبتاً کاملی پا به بازار ایران گذاشته است. از آپشن‌های اضافه‌شده به این خودرو در مقایسه با نسل قبلی، می‌توان به درب صندوق ‌بار برقی و هوشمند، دوربین 360 درجه و قابلیت انتخاب حالت رانندگی (Drive Mode) اشاره کرد.

ضمنا نسل ششم هیوندای آزرا تنها نسل در بین نسل های هیوندای آزرا است که فقط با یک تیپ در بازار ایران عرضه شده است و تمام نسخه‌های آن، آپشن‌های کاملا یکسانی دارند.

ایمنی نسل ششم هیوندای آزرا

در بین نسل‌های هیوندای آزرا، نسل ششم از نظر ایمنی نیز شرایط مناسبی دارد و انواع سیستم‌های کنترل پایداری در کنار 9 عدد ایربگ، فضای امنی را برای سرنشینان این خودرو به ‌وجود آورده است. بااین‌حال، با توجه به سال تولید و قیمت این خودرو، جای خالی آپشن‌هایی همچون هشداردهنده نقاط کور، هشداردهنده خروج از خط و ترمز اضطراری احساس می‌شود.

این خودرو موفق شده است تا در سال 2017، نمره 92/5 از 100 را در تست ایمنی موسسه Kncap کره جنوبی کسب کند.

مطالعه بیشتر: فیلرگیری چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

جمع‌بندی آشنایی با نسل‌های هیوندای آزرا

در پایان بررسی نسل‌های هیوندای آزرا موجود در بازار ایران، می‌توانیم بگوییم که هیوندای آزرا در تمامی نسل‌های خود، یک خودرو با کابین جادار، سواری نرم، امکانات رفاهی مناسب و هزینه‌های نگهداری معقول بوده است و می‌تواند حتی در نسخه‌های چند سال کارکرده، گزینه مناسبی باشد؛ اما اگر بخواهیم به برخی از نقاط ضعف نسل‌ های مختلف آزرا نیز اشاره‌ای داشته باشیم، می‌توانیم از استهلاک نسبتاً زیاد پیشرانه در نسل چهارم، ترمزهای نسبتاً ضعیف نسل پنجم و عملکرد فنی معمولی نسل ششم یاد کنیم. برای اطلاع ازقیمت هیوندای آزراوخرید اقساطی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• با آپشن های هیوندای آزرا آشنا شوید
• مزایای هیوندای آزرا
• مقایسه فولکس پاسات و هیوندای آزرا
• با معایب هیوندای آزرا آشنا شوید
• مقایسه هیوندای جنسیس و هیوندای آزرا
• معرفی هیوندای آزرا 2018 کرمان موتور

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، بر اساس طرح اعلام‌شده مجلس برای فروش خودرو در بورس کالا، خودرو‌های داخلی یا خارجی که در تیراژ بالا تولید می‌شوند، در بورس کالا مورد معامله قرار خواهند گرفت.

مدیر مطالعات اقتصادی بورس کالا در این رابطه گفت: در سال‌های گذشته شاهد عرضه خودروهایی نظیر سراتو و پژو 2008 در بازار بودیم، بعد از آن به‌منظور حمایت از این امر، اوراق تامین مالی هم منتشر شد؛ به صورتی که این شرکت توانست از این راه حدود ۵۰۰ میلیارد تومان تامین مالی انجام دهد.

مدیر مطالعات اقتصادی بورس کالا در رابطه با شرایط حضور افراد برای مشارکت در این معامله گفت: نخست، تمام افرادی که در این معامله حضور دارند، باید گواهی‌نامه داشته باشند و دوم، معامله‌گر فقط یک‌بار از یک مدل می‌تواند در طول سال خریداری کند.

[hm_sell_form_inline]

وی با بیان این که قرار است فرمول قیمت‌گذاری خودرو در بورس توسط شورای رقابت طرح شود و سپس خودرو‌ها بر اساس آن در بورس مورد معامله قرار گیرند اضافه کرد: بعد از قرارگیری قیمت در تابلو بورس کالا، معامله‌گران به رقابت خواهند پرداخت و در انتها مطابق ابلاغیه مجلس، قرار است تفاوت قیمتی که در تابلو دیده می‌شود با قیمت پایه محاسبه شود و بعد از آن، اختلاف به‌دست‌آمده حاصل، بین سه گروه اعم از سامانه حمل‌و‌نقل عمومی، تولیدکنندگان خودرو و تولیدکنندگانی که بتوانند تولید خود را افزایش دهند، تقسیم خواهد شد.

وی هم‌چنین در مورد نحوه عرضه خودرو در بورس کالا اظهار کرد: طبق طرحی که در مجلس مطرح شده است، قرار بر این است که خود خودرو در تابلو بورس کالا معامله شود؛ اما ما به مرکز مطالعات مجلس در قالب یک طرح پیشنهاد دادیم که قطعات خودرو هم می‌توانند در این معاملات مورد معامله قرار گیرند.

جواد فلاح تصریح کرد: پیش‌بینی که در این طرح انجام گرفته، قرار است تمام معاملات خودرو از این پس در بورس کالا انجام شود؛ اما نکته‌ای که در این بخش باید به آن اشاره کرد، این است که حتی پلاک‌گذاری هم بر حسب معاملات در بورس کالا انجام گیرد. در نتیجه، مجموع این اقدامات موجب می‌شود که تمام عرضه و تقاضا در مجموع، روی تابلو بورس کالا قرار گیرد.

وی در پاسخ به این سوال که آیا بورس کالا در مورد زمان تحویل خودرو توسط گروه خودرو‌ساز به مشتری قانونی در نظر گرفته است یا خیر تاکید کرد: بورس کالا به شدت در این مورد حساسیت به خرج خواهد داد؛ به گونه‌ای که اگر زمان تحویل خودرو به مشتری طول کشید، قطعا با آن‌ها برخورد و خسارات وارده به مشتری از خودرو‌ساز اخذ خواهد شد.

وی هم‌چنین در مورد این که آیا عرضه خودرو در بورس می‌تواند مانع اقدامات دلالان شود، گفت: از آن‌جایی که میزان عرضه و تقاضا یکسان نیست، قیمت‌های معین نتوانسته بازار را تسویه کنند و به همین خاطر در این قیمت‌ها با افزایش تقاضا از نوع کاذب روبه‌رو شده‌ایم.

جواد فلاح افزود: تقاضای کاذب در بازار خودرو از نوع رانت است و این مسئله موجب شده تا سفته‌بازان به بازار خودرو هجوم آوردند؛ به طوری که میزان تقاضا نسبت به عرضه در بازار افزایش یافته و بازار دو قیمتی شده است؛اما اگر این معاملات خودرو به بورس کالا وارد شود، قطعا نمی‌گذاریم چنین اتفاقی در بازار خودرو رخ دهد.

مدیر مطالعات اقتصادی بورس کالا در مورد شفاف‌شدن قیمت سهام در صورت عرضه خودرو در بورس گفت: ازآن‌جایی که اگر معاملات خودرو روی تابلو بیایند مشخص می‌کنند که این شرکت امسال چه قدر بازدهی داشته است، این موضوع می‌تواند تا حدودی به قیمت‌های کشف‌شده در بورس کمک کند و از طرف دیگر، معاملات در بازار بورس با شفافیت مالی بیشتری روبه‌رو خواهند شد.

شرایط ثبت‌نام خودرو در بورس کالا

• تحویل فوری
• تعیین قیمت پایه توسط شورای رقابت
• داشتن حداقل سن ۱۸ سال و گواهینامه
• عدم امکان خرید بیش از یک خودرو در هر مدل طی ۱۲ ماه
• فروش خودرو به بالاترین قیمت کشف‌شده
• ارائه خودروهای تولید داخل و وارداتی تیراژ بالا
• تخصیص ۱۰ درصد مابه‌التفاوت قیمت پایه و قیمت فروش به خودروساز به عنوان پاداش

منبع: زدفورکار

بیشتر بخوانید

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• کولر خودرو
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• علائم خرابی استپر موتور
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• مراحل و مدارک تعویض پلاک خودرو از صفر تا صد
• مشخصات فنی ولوو xc90

مطالعه بیشتر: مزایا و معایب مکمل بنزین (اکتان بوستر خوب یا بد؟) | فول بوست

مطالعه بیشتر: مزایا و معایب استفاده از مکمل سوخت برای موتورسیکلت | فول بوست

v8 یک عبارت رایج در صنعت خودرو است؛ پس جای تعجب ندارد که این اصطلاح را شنیده باشید. اما اگر برای نخستین بار است که نام این پیشرانه را می‌شنوید، نگران نباشید! ما در این مقاله به ‌طورکامل در مورد این نوع موتور صحبت می‌کنیم.

در مورد موتور، همواره برداشت‌های نادرستی وجود دارد! بنابراین، کسب آگاهی و شناخت بیشتر در مورد مدل‌های مختلف آن، ضروری است. این مورد نه تنها به دانش عمومی فرد کمک می‌کند، بلکه تصویر واضحی از اطلاعاتی که هنگام خرید خودرو موردنیاز است، به او ارائه می‌دهد.

خرید خودرو

تاریخچه پیشرانه هشت‌سیلندر v8

اولین نوع 8 سیلندر در سال 1902 توسط یک مهندس و مخترع فرانسوی به نام «لئون لوواواسور» ساخته شد. وی اختراع خود را ثبت کرد و موتور بنزینی را با عنوان Antoinette نام‌گذاری کرد که در هواپیماها و قایق‌های موتوری مورد استفاده قرار ‌گرفت.

در سال 1904، رنو و سایر تولیدکنندگان اتومبیل، در ماشین‌های مسابقه‌ای خود از v8 استفاده کردند. در سال‎‌های آینده شاهد بوده‌ایم که سایر تولیدکنندگان نیز از وی هشت برای ساخت وسایل نقلیه خود استفاده می‌کردند.

دراک برای اولین بار در سال 1905 (در تلاش برای شکستن رکورد سرعت جهانی) از پیشرانه هشت‌سیلندر v8 در خودروی خود استفاده کرد. یک سال بعد، شرکت Hewitt Motor یک موتور وی هشت را روی محصولات خود نصب کرد.

این شرکت مدعی بود که 8 سیلندر تولیدی‌اش بهتر و سبک‌تر از شش‌سیلندر است. نوع هشت‌سیلندر نسبت به نوع شش‌سیلندر، ویژگی‌های بهتری داشت و فضای کمتری را اشغال می‌کرد. آن از میل‌لنگ چهارزمانه استفاده می‌کرد و از یک کاربراتور تغذیه می‌شد. عوارض ناشی از شروع ساخت موتورهای بزرگ، مانع از تولید انبوه نوع هشت سیلندر شد. با‌این‌حال، توسعه استارت‌های الکتریکی بر این چالش غلبه کرد.

اصول اولیه پیشرانه هشت‌سیلندر v8

اندازه موتور معمولاً با تعداد سیلندرهای قرارگرفته در آن تعیین می‌شود. وی 8 نیز دارای هشت ‌سیلندر است. این هشت ‌سیلندر در دو ردیف قرار دارند و در هر ردیف، چهار سیلندر وجود دارد که معمولاً در زاویه 90 درجه و به شکل v هستند. بااین‌حال، برخی از موتورهای v8 از زاویه‌های دیگری مانند 45 درجه، 60 درجه و 72 درجه استفاده می‌کنند.

هشت پیستون، میل‌لنگ مشابهی را هدایت می‌کنند. شماره‌گذاری پیستون‌ها بین ردیف‌ها به صورت متناوب است. اگر پیستون پایین در ردیف سمت راست شماره یک باشد، پیستون در ردیف سمت چپ در همان موقعیت، شماره دو خواهد بود. در ردیف سمت راست، عدد بعدی سه است و به ‌همین ‌ترتیب تا هشت ادامه خواهد داشت. برای یک موتور وی هشت 90 درجه، پیستون در هر 90 درجه چرخش میل‌لنگ، شعله‌ور می‌شود.

هر سیلندر، دارای پیستونی است که به سمت بالا و پایین حرکت می‌کند تا هوا و سوخت را با هم مخلوط کند. مخلوط احتراق ایجاد‌شده توسط جرقه، باعث فشار رو به ‌پایین روی سیلندر می‌شود؛ در نتیجه، جنبشی ایجاد می‌شود که وسیله نقلیه را به حرکت درمی‌آورد. برای تعادل v8، وزنه‌هایی روی میل‌لنگ اضافه می‌شوند. این وزنه‌ها ارتعاشات تکان‌دهنده ناشی از حرکت پیستون را تنظیم می‌کنند.

v8را می‌توان به عنوان دو موتور چهارسیلندر خطی نیز که به ‌صورت ‌مشترک در یک میل‌لنگ عمل می‌کنند، تجسم کرد. این پیکربندی باعث عملکرد صحیح و روان خودرو می‌شود.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت برای کیا اپتیما 4 سیلندر GT لاین مدل 2016 - 2017 | فول بوست

انواع میل‌لنگ در پیشرانه هشت‌سیلندر v8

میل‌لنگ یک موتور V8 90 درجه به دو شکل است:

• تک میل‌لنگ (سیستم میل‌لنگ تخت)
• دو میل‌لنگ (سیستم میل‌لنگ صلیبی)

1- تک میل‌لنگ

تک میل‌لنگ که به عنوان سیستم میل‌لنگ تخت نیز شناخته می‌شود، میل‌لنگی است که در توسعه اولیه v8 نقش اول را بازی می‌کرد. میل‌لنگ در این طرح، زاویه‌ای مستقیم (180 درجه) دارد. در حین کارکرد موتور، دو پیستون هنگام حرکت به هم برخورد می‌کنند.

حالت تعادل برای این سیستم استفاده نمی‌شود؛ زیرا میل‌لنگ متوازن است. موتورهای وی 8 که دارای میل‌لنگ تخت هستند، در خودروهای جاده‌ای رایج نیستند. برخی از تولیدکنندگان هنوز هم برای اتومبیل‌های جاده‌ای خود از میل‌لنگ تخت استفاده می‌کنند. با‌این‌حال، برای اتومبیل‌های مسابقه‌ای، طراحی میل‌لنگ‌های تخت عالی است.

2- دو میل‌لنگ

این پیکربندی، نام خود را از ظاهر خود اقتباس کرده‌ است. اولین و آخرین میل‌لنگ و هم‌چنین میل‌لنگ‌های دوم و سوم در زاویه 180 درجه‌ای از یکدیگر قرار دارند و از انتهای آنها مشاهده می‌شود که میل‌لنگ، شکل صلیب‌مانندی را تشکیل می‌دهد.

به ‌دلیل عدم تعادل میل‌لنگ، از وزنه متعادل برای مقابله با لرزش استفاده می‌شود. میل‌لنگ صلیبی ارتعاشات ثانویه را دو برابر بیشتر از میل‌لنگ تخت ایجاد می‌کند. این ارتعاش، به اندازه نیمی از لرزش یک میل‌لنگ تخت است.

توجه داشته باشید که درج وزنه تعادل در طراحی این موتور، باعث کاهش سرعت می‌شود. طراحی میل‌لنگ صلیبی پیچیده است و ازاین‌رو، در ابتدا مورد استفاده قرار نمی‌گرفت. حتی پس از ارائه طرح پیشنهادی این سیستم در سال 1915 در یک کنفرانس مهندسی خودرو، هشت سال شروع تولید آن طول کشید.

پیشرانه هشت‌سیلندر v8 چگونه کار می‌کند؟

هر یک از سیلندرهای v8 به ترتیب دارای چهار مرحله شامل مکش، فشرده‌سازی، قدرت و اگزوز هستند.

موتورهای v8 با همان اصول اساسی هر موتور چهارزمانه بنزینی کار می‌کنند. ابتدا پیستون هنگام حرکت به سمت پایین، هوا و سوخت را به خود می‌کشد؛ سپس با حرکت پیستون به سمت بالا، هوا و سوخت را فشرده می‌کند. در مرحله بعد، شمع جرقه می‌زند و مخلوط هوا-سوخت را مشتعل می‌کند و پیستون را به سمت پایین حرکت می‌دهد. سرانجام پیستون قبل از اینکه چرخه دوباره تکرار شود، گازهای خروجی را در مسیر بازگشت به بیرون هُل می‌دهد.

در یک v8 engine، این چرخه در هشت‌سیلندر مختلف و در زمان‌های گوناگون اتفاق می‌افتد. با هر 90 درجه چرخش میل‌لنگ یک سیلندر و پس از هر چرخش 180 درجه‌ای، دو سیلندر مشتعل می‌شود.

حال ببینم در این فرآیند سوپاپ چه عملکردی دارد. هوای ورودی از بالای موتور به طرفین سرسیلندر می‌آید، اگزوز به طرفین موتور می‌رود و از دریچه‌های خروجی از سرسیلندر خارج می‌شود. اگرچه دیدن موتورهایی با دو سوپاپ ورودی و دو سوپاپ خروجی معمول است، اما موتورهایی با یک سوپاپ ورودی و یک سوپاپ خروجی نیز وجود دارند. شیر بزرگ‌تر، شیر ورودی و شیر کوچک‌تر، شیر خروجی است.

در v8، از مجموعه سوپاپ با میله‌های فشاری استفاده می‌شود. میله‌های فشاری به میل‌اسبک‌ها فشار وارد می‌کنند تا سوپاپ‌ها باز شوند. میل‌بادامک که در مرکز V قرار دارد، دارای برآمدگی‌هایی است که میله‌های فشاری را به سمت بالا هُل می‌دهد و سوپاپ‌های مناسب را باز می‌کند. به‌طورکلی، میل‌بادامک باعث باز‌وبسته‌شدن سوپاپ‌ها می‌شود.

روش‌های شماره‌گذاری سیلندرها در موتورهای v8

سه روش شماره‌گذاری سیلندر در v-8 نشان داده شده ‌است:

ترتیب احتراق با روش اول:

1 – 8 – 4 – 3 – 6 – 5 – 7 – 2

ترتیب‌های احتراق با روش دوم:

1 – 5 – 4 – 8 – 6 – 3 – 7 – 2

یا

1 – 5 – 4 – 2 – 6 – 3 – 7 – 8

و ترتیب احتراق با روش سوم به شکل زیر است:

1 – 2 – 7 – 8 – 4 – 5 – 6 – 3

در چیدمان نوع مستقیم، هشت ‌سیلندر به صورت عمودی در یک خط قرار می‌گیرند و از میل‌لنگ با بازوهایی که در 90 درجه از یکدیگر تنظیم شده‌اند، استفاده می‌شود. چهار بازوی میل‌لنگ، در صفحه افقی و چهار بازوی دیگر آن، در صفحه عمودی قرار دارند و در نمای جانبی، یک صلیب را ایجاد می‌کنند.

مطالعه بیشتر: مکمل سوخت چیست و چه کاربردی دارد؟ | فول بوست

مزایا و معایب پیشرانه هشت‌سیلندر v8

فواید موتور وی هشت به شرح زیر هستند:

• موتور v8 دارای چندین قسمت جانبی است که باعث می‌شود آن را نسبت به سایر اشکال موتور مقدم‌تر سازد.
• قسمت‌های مختلف موتور v8 آسان‌تر از موتورهای خطی سازگار می‌شوند.
• لرزش‌های حداقلی و در نتیجه عملکرد روان‌تر در آن وجود دارد.
• شتاب بهتری را نیز فراهم می‌کند.

معایب این موتور عبارتند از:

• پیچیده‌تر از موتورهای شش‌خطی است و در نتیجه، تعمیر آن کمی دشوار است.
• موتور v8 با سیلندرهای زاویه 90 درجه عموماً به‌دلیل ابعاد گسترده‌ای که دارند، محدود به خودروهای محورعقب (دیفرانسیل عقب) و کامیون‌ها هستند.

کلام آخر

موتورهای v8 اکثراً در اتومبیل‌های قدرت‌مند وجود دارند که انواع متداول آن، خودروهای اسپرت، وانت‌ها و شاسی‌بلندها هستند. اتومبیل‌های مسابقه‌ای نیز دارای موتورهای خاص v8 هستند که متناسب با نیاز و سرعت آن‌ها طراحی شده‌اند و برای شتاب سریع‌تر، از طراحی سیستم میل‌لنگ تخت استفاده می‌کنند. پیشرانه هشت‌سیلندر v8 هم‌چنین در حوزه‌های دیگری مانند صنعت هواپیمایی، موتورسیکلت و دریانوردی نیز استفاده می‌شود.

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، مرکز مبارزه با جرایم سازمان‌یافته، بخشنامه‌ای دررابطه‌با موتورسیکلت‌هایی که مشکوک به قاچاق و فاقد اسناد هستند، به گمرک ابلاغ کرد. پس از ترخیص برخی از موتورسیکلت‌ها بدون انجام فرایند قانونی از سوی برخی مراجع قضایی، دادستانی کل کشور خواستار جلوگیری از صدور این مجوزهای ترخیص شد و تأکید کرد که ترخیص خارج‌ازمسیر قانونی، حتی با رأی مراجع قضایی، ممنوع است.

روح‌الله لطیفی سخنگوی گمرک ایران با اشاره به برخی از این موتورسیکلت‌ها که با عناوین مختلف وارد شده‌اند و واردکننده با دریافت نامه از برخی تشکل‌های صنفی یا ورزشی و اخذ رأی مرجع قضایی مبنی‌بر پرداخت حقوق و عوارض دولتی درخواست ترخیص این کالاها را می‌کنند، گفت: در همین رابطه، گمرک برای روشن‌شدن وضعیت و این‌که بتواند طبق قانون نسبت به ترخیص موتورسیکلت‌ها اقدام کند، از دادستان کل کشور، صدور رأی مراجع استانی، یا شهرستانی با محتوای ترخیص به‌شرط پرداخت حقوق و عوارض دولتی استعلام گرفته است.

[hm_sell_form_inline]

وی افزود: براین‌اساس، دادستانی نیز اعلام کرده که صدور هر مجوزی از سوی مراجع قضایی مبنی‌بر صدور پروانه گمرکی بدون طی فرایند قانونی، ممنوع و فاقد وجاهت قانونی است.

به گفته لطیفی، بر اساس اعلام دادستانی، صدور پروانه برای هرگونه کالا از جمله موتورسیکلت، مستلزم ورود کالا از مبادی قانونی و مجزا و اخذ مجوزهای قانونی، رعایت مقررات صادرات و واردات، انجام تشریفات گمرکی و سایر قوانین مربوطه خواهد بود.

سخنگوی گمرک ایران یادآور شد: گمرک ایران در مورد موتورسیکلت نیز مانند سایر کالاها، بدون توجه به صدور مجوزهایی که در آن‌ها فرایند قانونی ترخیص طی نمی‌شود، تنها بعد از طی مسیر قانونی از جمله ثبت سفارش، تشخیص منشأ ارز و دریافت کد رهگیری، استاندارد و اظهار کالا و پرداخت عوارض و حقوق گمرکی نسبت به ترخیص اقدام خواهد کرد.

منبع: دنیای خودرو

بیشتر بخوانید

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• مراحل و مدارک تعویض پلاک خودرو از صفر تا صد

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین و اکتان برای فیدلیتی | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای تویوتا | فول بوست

در طرح فروش که از ساعت ۱۰ صبح روز چهارشنبه مورخ ۹۹/۰۷/۰۹ (به مدت ۳ روز) به صورت شبانه روزی اجرا می‌شود متفاضیان می‌توانند با ورود به سایت فروش اینترنتی محصولات سایپا پس از ثبت اطلاعات شخصی و دریافت کد کاربری و رمز عبور اخذ شده از سایت ، نسبت به ثبت نام و انتخاب نوع خودرو اقدام کنند.

[hm_sell_form_inline]

منبع: تسنیم

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• مراحل و مدارک تعویض پلاک خودرو از صفر تا صد

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعویض تسمه تایم و دینام انواع خودرو 1403 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: قیمت،اجرت و هزینه تعمیر و تعویض انواع شمع و وایر خودرو 1403 - شهر ماشین