یدک سنتر - صفحه 99

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، در دهه ۲۰ میلادی اتوره بوگاتی، موسس کمپانی بوگاتی تصمیم گرفت تا به مناسبت تولد ۴ سالگی پسرش خودرویی اسباب‌بازی از روی مدل تایپ ۳۵ بسازد. این مدل که بهترین خودرو آن زمان این شرکت بود، در مسابقات اتومبیلرانی متعددی حضور داشت و بیش از هزار بار در برنده مسابقات شده بود. ابعاد خودرو اسباب‌بازی پسر بوگاتی نصف مدل اصلی بود و تنها یک دستگاه از آن برای او ساخته شد اما چند سال بعد به اصرار مشتریان ثروتمند بوگاتی، ۵۰۰ دستگاه دیگر نیز تولید کرد.

فروش خودرو

حال بار دیگر بوگاتی، خودرو اسباب‌بازی جدیدی که بیشتر شبیه خودرویی واقعی است را با یک موتور الکتریکی رونمایی کرده است. ابعاد این خودرو ۷۵ درصد مدل اصلی است و برای آن دسته از بزرگسالان که آرزو دارند در ماشین‌های اسباب‌بازی جای بگیرند، بسیار مناسب است. خودرو کودکانه بوگاتی کاملا دست‌ساز است و در مدل‌هایی با قدرت‌های متفاوت ساخته می‌شود. در نسخه پایه شتاب حداکثر سرعت بوگاتی کوچک به ۲۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است و با هر بار شارژ ۲۵ کیلومتر حرکت می‌کند. در نسخه‌های بالاتر همچنین بوگاتی حداکثر سرعت ۷۵ کیلومتر در ساعت را لحاظ کرده است. قیمت مدل پایه بوگاتی اسباب‌بازی، ۳۵ هزار دلار است و در مدل‌های قوی تر این رقم به ۶۸ هزار دلار می‌رسد‌.

منبع: بی‌بی‌سی

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

کولر خودرو

مقایسه هایما S7 و جک S5

مقایسه توسان و اسپورتیج

آپشن های پورشه کاین

مدل‌های لکسوس RX

معایب اوتلندر

مشخصات فنی تیگو 7

مطالعه بیشتر: فرمان برقی یا EPS چیست؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: معرفی کشنده جدید دافران اچ۷ (Dafran H7) - شهر ماشین

مقایسه تیگو 5 و هاوال h2 موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است که قصد داریم به بررسی این دو کراس‌اوور چینی بازار ایران از لحاظ مشخصات فنی، طراحی داخلی و ظاهری، آپشن‌ها و امکانات رفاهی، ایمنی و همچنین بازار خریدوفروش این دو خودرو بپردازیم.

محبوبیت کراس‌اوورها در بازارهای جهانی به خریداران ایرانی نیز سرایت کرد و شرکت‌های تولیدکننده خودرو را بر آن داشت تا فکری به حال این بازار درحال رشد بکنند. خودروسازان چینی به فکر اشغال بازار کراس‌اوورهای ارزان‌قیمت افتادند و با عرضه خودروهای خود در بازار کشورهایی مثل ایران، مشتریان را به سمت خود جذب کردند.

چری تیگو 5 یکی از محصولات شرکت چینیچریاست که در سال 1394 توسط مدیران خودرو وارد کشور شد و فروش خوبی را تجربه کرد. پس از عرضه ناموفقی کههاوال h2در سال 1394 توسط عظیم خودرو تجربه کرد، بار دیگر در سال 1397 موفق شد به‌واسطه فعالیت‌های شرکت بهمن، فرصت حضور در بازار کشور را به‌دست آورد. در ادامه این مقاله، بهمقایسه تیگو 5 و هاوال H2به صورت جامع و کامل خواهیم پرداخت تا هنگام خرید، تصمیم‌گیری برای شما آسان‌تر شود.

مقایسه تیگو 5 و هاوال H2 از نظر طراحی

در ابتدای مقاله مقایسه تیگو 5 و هاوال h2 به بررسی و مقایسه طراحی این دو کراس‌اوور می‌پردازیم. هاوال H2 از طراحی خارجی منحصربه‌فردی برخوردار است و بر خلاف اغلب محصولات چینی، در ساخت اجزای بدنه آن هیچ اثری از کپی‌برداری مشاهده نمی‌شود. جلو پنجره بزرگ کرومی این خودرو در کنار چراغ‌های کشیده و جذاب، چهره مصممی را برای هاوال H2 به وجود آورده است، اما شاید به مزاج همه مشتریان ایرانی چندان خوش نیاید. نمای جانبی هاوال در کمال سادگی شکل گرفته است و جز یک خط شانه‌ای که از چراغ جلو تا چراغ عقب امتداد دارد، هیچ نکته خاصی در آن به چشم نمی‌خورد.

در نمای پشتی اوضاع کمی بهتر به نظر می‌رسد؛ در این بخش استفاده از یک سپر نسبتا حجیم، چراغ‌های ال ای دی جذاب و قطعات کرومی حس رضایت‌بخشی را در بیننده ایجاد خواهد کرد. در مجموع می‌توان گفت که نمای ظاهری هاوال H2 ترکیب رضایت‌بخشی از زیبایی و سادگی را در خود جای داده است.

در آن سوی مقایسه تیگو 5 و هاوال h2 ،چری تیگو 5قرار دارد؛ خودرویی که در نمای ظاهری آن جزئیات بیشتری به‌چشم می‌خورد و شرکت چری سعی داشته است تا ماحصل کار تا حد امکان جذاب، با ابهت و به‌روز به‌نظر برسد. طراحی این خودرو در نمای جانبی و جلویی کاملا رضایت‌بخش است و ایراد چندانی را نمی‌توان به آن وارد کرد، اما نمای پشتی این خودرو با وجود تمامی به‌روزرسانی‌هایی که طی فیس‌لیفت تجربه کرد، نسبت به سبک کلی طراحی بدنه تیگو 5 اندکی ناهماهنگ به‌نظر می‌رسد. در مجموع می‌توان در مقایسه نمای ظاهری تیگو 5 و هاوال H2 با کمی اختلاف برنده این بخش از رقابت را نماینده خوش قدوقامت شرکت چری دانست.

خرید خودرو

در مقایسه تیگو 5 و هاوال h2 از نظر طراحی داخلی باید گفت که درون کابین هاوال H2 با طراحی جذاب و متفاوتی مواجه خواهید بود که در بازار کم‌تنوع کشور ما به‌راحتی می‌تواند نظر خریدار ایرانی را به سوی خود بکشاند. با وجود اینکه سرنشینان هاوال H2 از نظر محل قرارگیری پاها و سر مشکلی را گزارش نکرده‌اند، اما ممکن است سادگی بیش‌ازحد کابین و همینطور صندلی‌های نسبتا خشک این خودرو پس از مدتی آن‌ها را خسته کند. چری تیگو 5 در طراحی داخلی بهتر عمل کرده و مخصوصا در تیپ فول خود (IE) که از تریم دو رنگ جدید و مانیتور 10 اینچ عمودی برخوردار است، نمای اسپرت‌ و لوکس‌تری را به‌نمایش گذاشته است. حضور گسترده ادوات چرمی در کنار رعایت اصول ارگونومیک در طراحی کابین جادار چری تیگو 5، باعث شده است تا دورن کابین چری تیگو 5 با فضایی صمیمی و مناسب برای یک خانواده 5 نفره مواجه شوید.

مطالعه بیشتر: تیکاف زدن با خودرو و نکات مهم درباره تیک آف - شهر ماشین

مقایسه تیگو 5 و هاوال H2 در مشخصات فنی

مقایسه تیگو 5 و هاوال H2 نشان می‌دهد که هاوال H2 در بخش فنی با اختلاف جزئی بهتر از چری تیگو 5 عمل کرده است. پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ این خودرو با وجود حجم کمتر، قدرت بیشتری را برای سواری فراهم می‌کند و با توان خروجی 141 اسب‌بخار و گشتاور 202 نیوتن‌متر، تجربه لذت‌بخشی از رانندگی را برای شما خواهد داشت. شتاب‌گیری صفر تا صد هاوال H2 به لطف استفاده از گیربکس 6 دنده اتوماتیک به 11.9 ثانیه می‌رسد و شما را در شروع حرکت و سبقت‌گیری یاری می‌کند.

در مقایسه تیگو 5 و هاوال H2 در بخش فنی، باید گفت که موتور 2 لیتری چری تیگو 5 از نظر چالاکی و شتاب‌گیری توان رقابت با موتور کم‌حجم هاوال H2 را ندارد. حداکثر توان خروجی چری تیگو 5 برابر با 139 اسب‌بخار و گشتاور آن نیز 182 نیوتن‌متر را برای آن به ارمغان می‌آورد. گیربکس چری تیگو 5 از نوع هفت سرعته CVT است و شتاب صفر تا صد آن نیز در عمل چیزی حدود 14 ثانیه برآورد می‌شود. برای هر 100 کیلومتر رانندگی با این خودرو باید 9 لیتر سوخت فراهم کنید و نهایتا تا 175 کیلومتر بر ساعت می‌توانید با این اسب بلندبالای چینی برانید.

مقایسه تیگو 5 و هاوال H2 از نظر امکانات رفاهی

اگر نگاهی به جدول زیر بیندازید متوجه خواهید شد که هر دو خودرو در تامین رفاه راننده و سرنشینان خود سنگ‌تمام گذاشته‌اند. امکانات رفاهی این خودروها در مقایسه با بسیاری از خودروهای رقیب بیشتر است و به نسبت قیمت خود، شرایط خوبی را برای شما فراهم می‌کنند.

مقایسه تیگو 5 و هاوال h2 از نظر امکانات رفاهی به ما نشان می‌دهد که امکاناتی همچون ورود و خروج بدون کلید، استارت دکمه‌ای، مسیریاب، سیستم‌های صوتی و تصویری مجهز، دی‌لایت، اتولایت، سانروف، سیستم‌های کمکی راننده نظیر دوربین و سنسور پارک عقب، آینه‌های جانبی برقی و… در هر دو خودرو برای شما در نظر گرفته شده‌است. جدول زیر نشان می‌دهد که هاوال H2 در این بخش گوی سبقت را از رقیب خود دزدیده و به دلیل حضور در بازارهای اروپایی، لیست بلندبالاتری را آماده کرده است.

مطالعه بیشتر: دستگاه تستر ایسیو چیست؟ کاربرد های اصلی تستر ecu - شهر ماشین

مقایسه تیگو 5 و هاوال H2 از نظر ایمنی

در مقایسه تیگو 5 و هاوال H2 خواهیم یافت که هر دو این خودروها بیشتر از سایر هموطنان خود به فکر سلامتی سرنشینان بوده‌اند. جدول زیر هر چند که در حدواندازه کراس‌اوورهای ژاپنی، کره‌ای یا اروپایی به‌نظر نمی‌رسد، اما نسبت به بسیاری از خودروهای داخلی و اقتصادی چینی امیدوارکننده‌تر هستند. چری Tiggo 5 در سال 2013 میلادی موفق شد 5 ستاره ایمنی را از موسسه ایمنی CNCAP چین دریافت کند، این ستاره‌های درخشان در کنار تجهیزات متنوع ایمنی که چری تیگو 5 از آن‌ها برخوردار است باعث می‌شود تا این کراس‌اوور چینی تا حد چشمگیری قابل اطمینان باشد.

در طرف دیگر مقایسه تیگو 5 و هاوال h2 از نظر ایمنی، هاوال اچ 2 نیز با دست پری به میدان رقابت گذاشته است؛ این خودرو در مقایسه با چری تیگو 5 از دو کیسه هوای بیشتر برخوردار است. این کراس‌اوور با کیفیت و قدرتمند علاوه‌بر 5 ستاره ایمنی موسسه CNCAP، موفق به دریافت 5 ستاره از موسسه معتبر ایمنی کشور استرالیا ANCAP نیز شده‌است. چنین مواردی در کنار هم به خوبی بیانگر سطح بالاتر امنیت هاوال H2 نسبت به چری تیگو 5 است.

خرید اقساطی خودرو

جمع‌بندی مقایسه تیگو 5 و هاوال H2

در جمع‌بندی مقایسه تیگو 5 و هاوال H2 می‌توان گفت که چری تیگو 5 یکی از خودروهای باکیفیت چینی است که نسبت به بسیاری از خودروهای داخلی و هم‌وطن خود دارای ارزش خرید بالاتری است، اما در مصاف با هاوال H2 حرف زیادی برای گفتن ندارد. هاوال H2 از کیفیت ساخت بالاتری برخوردار است و امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری را هم به مالک خود ارائه می‌دهد، علاوه‌بر این از مشخصات فنی و توان خروجی بهتری نیز برخوردار است، اما در مقابل تمامی این مزایا کابین این خودرو از فضای محدودتری نسبت به تیگو 5 برخوردار است و پیشرانه توبوشارژ آن نیز هزینه و دردسرهای نگهداری مخصوص به خود را دارد.

نصب اپ

جدا از این موارد عرضه محدود و دسترسی سخت به قطعات و خدمات باعث شده است تا بازار خرید و فروش این کراس‌اوور باکیفیت به‌شدت تحت تاثیر قرار گیرد و اغلب خریداران را به سمت خرید محصولات کم دردسرتری همچون تیگو 5 سوق دهد. در مجموع اگر برای شما طراحی جذاب‌، کابین جادار و استهلاک کم قطعات فنی در اولویت قرار دارد، بهتر است چری تیگو 5 را انتخاب کنید. مطمئنا در صورتی که به سراغ تیپ‌های IE و IL این خودرو بروید می‌توانید با پرداخت هزینه بیشتر امکانات به‌روزتر و بیشتری را در اختیار داشته باشید. برای دریافتکارشناسی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه ام وی ام x55 و هاوال h2
• آپشن های چری تیگو 5
• مقایسه هاوال h2 و تیوولی
• مقایسه تیگو 5 و جک s3
• مقایسه هاوال h2 و چری تیگو 7
• با مشخصات فنی تیگو 5 آشنا شوید

به‌ گفته رئیس شورای شهر تهران، با وجود لغو طرح ترافیک پایتخت در پی افزایش شمار مبتلایان به ویروس کرونا، میزان استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی افزایش یافته است. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، هنگامی که تهران در وضعیت قرمز کرونایی قرار گرفت، ستاد ملی مبارزه با کرونا با همکاری مدیریت شهری تصمیم به لغو یک هفته‌ای طرح‌ترافیک گرفتند و از آن جاییکه هنوز هم شمار مبتلایان قابل‌توجه است، در هفته جاری نیز طرح‌ترافیک اجرا نمی‌شود.

فروش خودرو

محسن هاشمی در مصاحبه روز یکشنبه گفت: طرح‌ترافیک به صورت آزمایشی برای مدتی لغو شد ولی آمارها نشان می‌دهد حمل‌و‌نقل عمومی شلوغ‌تر از قبل هم شده است. هاشمی با اشاره به این‌که در مورد لغو یا اجرای طرح ترافیک اعضای شورای شهر دخالتی ندارند گفت: پس از شیوع کرونا ساعت طرح‌ ترافیک پایتخت کاهش یافت و از ۸ ونیم صبح تا ۱۶ بعد از ظهر اجرا می‌شد. گفتنی است، اگر تصمیمی مبنی بر لغو دوباره اجرای طرح‌ترافیک پایتخت گرفته نشود، از ۲۵ مرداد ماه دوباره طرح ترافیک اجرایی خواهد شد.

منبع: ایرنا

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

کولر خودرو

مقایسه هایما S7 و جک S5

مقایسه توسان و اسپورتیج

آپشن های پورشه کاین

مدل‌های لکسوس RX

معایب اوتلندر

مطالعه بیشتر: علت واشر زدن ماشین و علائم سوختن واشر سر سیلندر - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بررسی خودروی جدید ریرا ایران خودرو (IKCO Reera) - شهر ماشین

به گزارشاخبار خودروهمراه مکانیک به نقل از تجارت نیوز در بازار خودرو دومین هفته مرداد ماه ۲۰۶ تیپ ۵ از قیمت ۲۰۰ میلیون تومان سبقت گرفت تیپ ۲ کورس میزان افزایش قیمت را برد و پراید به ایستگاه ۱۰۰ میلیون تومان نزدیک شد.روند قیمت ها نشان می دهد، بازار خودرو در میانه مرداد کماکان داغ است و سرعت قیمت اکثر خودروها ساخت داخل رو به بالا است.

[hm_sell_form_inline]

در هفته مورد بررسی تمامی محصولات خانواده ۲۰۶ برمدار رشد حرکت کردند.

۲۰۶ تیپ ۲ که کف قیمت این خانواده را تشکیل می دهد در پایان هفته گذشته ۱۵۵ میلیون تومان از سوی فروشندگان قیمت خورد با این ارزشگذاری ۲۰۶ تیپ ۲ در مقایسه با انهای هفته گذشته حدود ۱۱ درصد گرانتر شده است. در هفته گذشته این خودرو از سوی فروشندگان با قیمت ۱۴۰ تومان هم فروخته می شد. از نظر مقداری هم تیپ ۲ بالاترین رقم افزایش را به خود اختصاص داد.

دیگر محصول خانواده پژو یعنی ۲۰۶ تیپ ۵ که در پایان هفته اول مرداد قیمت خود را در بازه ۱۹۰ تا ۲۰۰ میلیون تومانی تثبیت کرده بود، طی هفته جاری همچنان نمودار قیمت خود را صعودی نگه داشت و به نسبت هفته قبل بیش از ۴٫۵ درصد به قیمت خود اضافه کرد.

۲۰۶ تیپ ۵ در پایان هفته جاری توانست از پیچ ۲۰۰ میلیون تومان عبور کند.

دنا پلاس در هفته جاری ترجیح داد به لحاظ تغییر قیمت در باند میانی حرکت کند.این خودرو به جهت مقداری در مقایسه با سایر خودروها نه افزایش شدیدی را تجربه کرد نه از قافله رشد قیمت فاصله زیادی گرفت.فروشندگان روی دنا پلاس در هفته جاری ۲۶۷ میلیون تومان قیمت گذاشتند که در مقایسه با هفته قبل ۷ میلیون تومان گرانتر بود.

پراید پیش از خروج از بازار ۱۰۰ میلیونی می شود؟

پراید خودرویی است که نسلش در حال انقراض است. پراید ۱۳۲ دی ماه از خط تولید خارج شد سایپا با ۱۳۱ نیز پایان تیر خداحافظی کرد اما با این وجود در پایان هفته دوم مرداد به نسبت هفته قبل ۸ میلیون تومانی رشد قیمت به نام خود ثبت کرد.دیگر عضو خانواده پراید یعنی پراید ۱۱۱ نیز رشد دو میلیون داشت که در میان خودروهای مورد بررسی کمترین میزان تغییر قیمت است. این خودرو در پایان هفته گذشته وارد محدوده ۹۰ میلیون تومانی شده بود.پراید ۱۳۲ هم که سال قبل از چرخه تولید حذف شد این روزها در بازار نایاب است.

تیبا صندوقدار که بعد از خروج پراید از بازار ارزان ترین خودوری بازار لقب خواهد گرفت در حال حاضر ۹۷ میلیون تومان به خریداران پیشنهاد می شود که این میزان قیمت به نسبت هفته گذشته رشد ۴ درصدی را نشان می دهد.

مدل هاچ بک این خودرو نیز با نام تجاری تیبا ۲ رشد قیمتی بیش از ۳ درصد داشت.

ساینا دیگر محصولی که احتمالا بعد از رفتن پراید تولیدش افزایش می یابد در پایان این هفته به نسبت مدت مشابه در هفته گذشته رشد قیمتی ۳ میلیون تومانی داشت.

فروشندگان کوییک هم در پایان هفته گذشته با دریافت ۱۲۰ میلیون تومان حاضر به فروش خودرو بودند این در حالی است که کوییک در هفته قبل ۵ درصد زیر این قیمت فروخته می شد. کوییک R هم در پایان این هفته بیش از ۴٫۵ درصد رشد قیمت داشت.

مطالعه بیشتر: دلایل کاهش شتاب خودرو چیست؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: اتو پارک یا سیستم پارک اتوماتیک چیست؟ - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، قیمت ‌محصولات ایران خودرو چند روز پس از متعادل شدن نسبی بازار باز هم افزایشی به خود گرفته و در حال شکستن سقف‌های قبلی است. تورم بی‌سابقه این روزها و ورود پول سرگردان حاصل از افت بورس به بازار خودرو موجب بالا رفتن عجیب قیمت‌ها شده است؛ گزارش‌های چند روز اخیر حکایت از جهش بلند قیمت‌ها نسبت به بازه زمانی مشابه در ماه‌های گذشته دارد.

برای مطلع شدن از قیمت امروز خودرو، لینک زیر را کلیک کنید:

این در حالی است که در میان کشمکش‌ها خودروسازان منتظر افزایش قیمت در مهر ماه هستند که خود می‌تواند شوک افزایشی دیگری را به قیمت‌ها بدهد. به نظر می‌رسد این بالا رفتن هر روزه قیمت‌ها از حالت خزنده خارج شده و بیشتر به یک جهش شباهت دارد!

[hm_sell_form_inline]

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروش ایران خودرو در بازار معاملاتی امروز همچنان بیش از 180 میلیون تومان خرید و فروش می‌شوند. از جمله سمند ال‌ایکس با قیمت 180 میلیون تومان، دنا با قیمت 273 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 244 میلیون تومان و پژو پارس با قیمت 250 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

علاوه بر این رانا با قیمت 200 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 2 با قیمت 194 میلیون تومان و سمند EF7 با قیمت 210 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد.

مطالعه بیشتر: دلایل کاهش شتاب خودرو چیست؟ - شهر ماشین

قیمت روز خودرو

قیمت محصولات ایران خودرو در بازار روز سه‌شنبه 1399/06/25 به‌شرح زیر است:

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• کولر خودرو
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• علائم خرابی استپر موتور
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• مراحل و مدارک تعویض پلاک خودرو از صفر تا صد
• مشخصات فنی ولوو xc90

مطالعه بیشتر: اتو پارک یا سیستم پارک اتوماتیک چیست؟ - شهر ماشین

خودرو‌ها‌ی چینی به لطف طراحی جذاب، امکانات و آپشن‌های متعدد، طرفداران بسیاری در بازار خودرو ایران برای خود دست‌وپا کرده‌اند. امروز قصد داریم در ادامه سری مقالات مقایسه‌ای مجله همراه مکانیک، به مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 دو سدان چینی تقریبا هم‌‌رده بپردازیم.

معرفی لیفان 820 و بسترن B50

در ابتدای مقایسه لیفان 820 وبسترن B50، بهتر است ابتدا کمی با هر‌ دو خودرو آشنا شویم.

لیفان 820

لیفان 820نخستین بار در سال 2014 به‌عنوان یک سدان کلاس متوسط در نمایشگاه چانگ‌کینگ معرفی شد. درست یک سال بعد، این خودرو با دو پیشرانه ۱.۸ و ۲.۴ تولید شد و به بازار خودرو چین راه پیدا کرد و توانست نظر منتقدین را به ‌خود جلب کند.

شرکت کرمان موتور مانند دیگر محصولاتلیفان، نسخه‌ی ۲.۴ لیتری لیفان 820 را هم به بازار خودرو کشور وارد کرد. اگرچه این خودرو در زمان ورود به ایران، تقریبا گران‌ترین و لوکس‌ترین خودرو چینی موجود محسوب می‌شد، اما برخلاف انتظارها از لحاظ فروش به اقبال چندانی دست پیدا نکرد.

بسترن B50

بسترن B50 محصول شرکت خودرو‌سازیفاوبا سابقه‌ای تقریبا 20 ساله است. فاو برخلاف دیگر شرکت‌های خودرو‌سازی مستقل چینی مانند لیفان، نتیجه همکاری شرکت چینی جوینت ونچر با شرکت‌های خودرو‌سازی بزرگ بین‌المللی است؛ که نتیجه این همکاری، دسترسی به پلتفرم خودروهای قدیمی این شرکت‌ها است. بسترن B50 که بر روی پلتفرم نسل اول مزدا 6 ساخته شده است، برای اولین بار در سال 2009 رونمایی شد.

بخش فنی بسترن B50 از تکنولوژی فولکس واگن جتا بهره برده است که به همین علت در چین به نام فولکس واگن بسترن معروف است. مشخصات فنی ضعیف درکنار تبلیغات نا‌مناسبگروه بهمن، باعث شد که بسترن B50 در بازار خودرو ایران یک بازنده تمام‌عیار لقب بگیرد.

مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 در نمای ظاهری

لیفان 820 از نظر ابعادی در میان خودروهای کلاس سدان شرکت فاو، تقریبا بزرگ‌ترین و البته لوکس‌ترین است. نقطه عطف لیفان 820 نمای ظاهری آن است و فراتر از انتظاری است که از این شرکت چینی در ذهن ما نقش بسته است. نمای ظاهری لیفان 820 ترکیبی از طراحی آئودی، هیوندای و کیا است. البته که این ترکیب و کپی‌برداری به شکلی هنرمندانه انجام شده و باعث شده است تا در نهایت با خودورویی جذاب و زیبا مواجه شویم.

خرید خودرو

بنا‌بر اعلام خود لیفان، پلتفرم لیفان 820 براساس کمری XV50 طراحی شده است و چراغ‌های جلوی خودرو نیز بسیار شبیه به آئودی A6است. در طراحی قسمت عقبی خودرو، ترکیبی از نسل قبل کیا اپتیما، آئودی و سوناتا را شاهد هستیم که با بدنه و نمای جلویی بسیار هماهنگ است. در طراحی لیفان 820 تمام کپی‌ها بسیار دقیق و هوشمندانه انجام گرفته است. الگوی کیا در ترکیب با اجزای آئودی بر روی پلتفرم هیوندای ژاپنی و جلوپنچره شش ضلعی فورد تاروس، در نهایت نمایی جذاب و به‌روز را برای لیفان 820 به‌ارمغان آورده است. تنها نقطه ضعف نمای ظاهری لیفان 820، خساست شرکت چینی در استفاده از رینگ‌های بزرگ‌تر از 16 اینچ است که اصلا قابل چشم‌پوشی نیست.

نمای ظاهری بسترن B50 در مقایسه با لیفان 820 اسپرت‌تر به‌نظر می‌رسد. بسترن B50 توسط استودیو ایتال‌دیزاین و با الهام از از ب‌ام‌و سری۵ طراحی شده است و در نگاه اول خودرویی لوکس را در ذهن بیننده تداعی می‌کند.

کوچک بودن سایز رینگ و لاستیک یکی از ضعف‌های نمای بسترن B50 است. همچنین طراحی بخش عقب خودور علی‌رغم شباهت به سوبارو لگاسی 2009، اصلا با نمای ظاهری هماهنگ نیست و خیلی حرفی برای گفتن ندارد.

مقایسه طراحی داخلی

با وارد شدن به کابین لیفان 820 متوجه می‌شویم که این شرکت خودرو‌سازی، کانسپت لوکس بودن را فراموش نکرده است و مانند ظاهرخودرو، طراحی داخلی نیز بر همین اساس صورت گرفته است. کابین لیفان 820 شباهت زیادی به تویوتا کمری 2007 دارد و فضای کافی کابین و رعایت ارگونومی، رضایت سرنشینان را فراهم می‌کند. صندلی‌های چرم، فضای جادار کابین و مانیتور وسط کنسول عقب، از نکات مثبت طراحی داخلی لیفان 820 است.

اما در نگاه اول به کابین بسترن B50 با فضایی اسپرت روبه‌رو می‌شویم. جنس پلاستیک به‌کار رفته در کنسول جلو و پنل درها قابل قبول است و تنها کیفیت پایین کلیدهای شیشه بالابر و دستگیره‌های سقفی کمی آزار‌دهنده است. صندلی‌های چرمی و فضای قابل قبول کابین به‌خصوص برای سرنشینان عقب، نقطه عطف طراحی داخلی بسترن B50 است.

مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 از لحاظ فنی

در بحث مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 از لحاظ فنی، باید گفت که لیفان 820 مجهز به یک پیشرانه 4 سیلندر 2.4 لیتری است که قدرتی برابر با158 اسب بخار را به چرخ‌های این خودرو منتقل می‌کند. پیشرانه به‌کار گرفته شده در لیفان 820 با گیربکس اتوماتیک 6 سرعته ساخت استرالیا کوپل، بسیار هماهنگ عمل می‌کند و تعویض دنده‌ها به نرمی انجام ‌می‌گیرد.

البته باید به این مورد اشاره کرد که کندی تعویض دنده ماشین‌های چینی، کم‌‌و‌بیش در لیفان 820 نیز دیده می‌شود اما چندان آزاردهنده نیست. مصرف سوخت این خودرو در هر 100کیلومتر 8.7 لیتر است که با توجه به سایز و وزن خودرو و همچنین حجم موتور، عددی مناسب و قابل قبول است.

در مقایسه با لیفان 820، بسترن B50 در سینه خود یک پیشرانه 4 سیلندر8/1 لیتری دارد که سابق بر ‌این در تیپ‌های مزدا 6 به‌کار گرفته می‌شد. در مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 از لحاظ فنی، شاهد برتری محسوس بسترن B50 هستیم، که البته آن را مدیون عملکرد عالی گیربکس ژاپنی خود است. هماهنگی خوب گیربکس و موتور و شتاب‌گیری مناسب، نقطه قوت اصلی بسترن B50 است. مصرف سوخت این خودرو در هر 100کیلومتر9/7 لیتر است. البته لازم است بدانید که اعداد و ارقام مربوط به شتاب صفر تا صد و یا مصرف سوخت، در منابع مختلف به‌صورت متفاوتی ذکر شده است و آمار‌های پراکنده‌ای وجود دارد؛ درنتیجه آنچه که مشاهده می‌کنید برآوردی از اطلاعات موجود در مورد مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 است.

در جدول زیر می‌توانید مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 را از لحاظ فنی مشاهده کنید:

مقایسه آپشن و امکانات رفاهی

در بحث مقایسه آپشن و امکانات رفاهی لیفان 820 و بسترن B50، امکاناتی چون سانروف، کروز کنترل، دوربین و سنسور دنده عقب، امکان تنظیم صندلی برقی راننده و سیستم تهویه اتوماتیک، در لیست آپشن‌های ارائه شده توسط هر‌دو خودرو دیده می‌شوند. اما لازم‌به‌ذکر است که گرمکن صندلی راننده، رود بدون کلید و استارت دکمه‌ای فقط در لیفان 820 مشاهده می‌شود.

در جدول زیر می‌توانید تجهیزات و آپشن‌های لیفان 820 و بسترن B50 را مقایسه کنید:

مقایسه ایمنی لیفان 820 و بسترن B50

سيستم كمكی ترمز BAS، سيستم پايداری الكترونيكی ESP و سيستم توزيع الكترونيكی نيروی ترمز EBDبه همراه 6 عدد ایربگ راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای، تجهیرات مناسبی برای این خودرو محسوب می‌شوند. لازم به‌ذکر است که اطلاعاتی در‌خصوص تست ایمنی این خودرو، در هیچ‌کدام از مؤسسات ایمنی مانند CNCAP در دسترس نیست.

در بحث ایمنی، بسترن B50 موفق به کسب 4 ستاره از موسسه CNCAP شده است و مجهز به امکاناتی مانند: ترمز‌های ABS/EBD/BAS، سامانه کنترل پایداری، سیستم کنترل هرزگردی و چهار ایربگ است که در تصادفات سنگین نیز مانع ورود آسیب‌های زیاد به سرنشینان می‌شوند. همچنین ترمز‌های دیسکی چهار چرخ و ترکشن کنترل، خیال راننده را در ترمز‌گیری سریع، راحت کرده است.

مطالعه بیشتر: راهنمای تعمیر چکه کردن سانروف و تعویض آن - شهر ماشین

مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 از نظر تجربه رانندگی

لیفان تلاش کرده است تا این خودرو نیمه‌لوکس را به استاندارهای دنیا نزدیک کند و تاحدودی در این زمینه نیز موفق عمل کرده است. لیفان 820 سواری نرمی دارد و شتاب‌گیری آن، نتایج خوب و معقولی را نشان می‌دهد. عملکرد ترمز‌ها و فرمان نیز خوب است و فقط سیستم تعلیق گاهی آزاردهنده می‌شود.

از طرفی دیگر، سیستم تعلیق جناغی دوبل در جلو و سیستم مولتی لینک E شکل در عقب، سواری نرم و راحتی را پدید آورده و باعث افزایش کیفیت سواری در بسترن B50 شده است. مشابه این سیستم تعلیق در سایر خودروهای چینی، کمتر دیده می‌شود. یکی دیگر از محاسن بسترن B50، نبود سر‌و‌صدای اضافی در داخل کابین است که بازهم برخلاف سایر خودروهای چینی است. در کل بسترن B50، سواری نرمی دارد و نقطه ضعف محسوس این خودرو قدرت خنک‌کنندگی نسبتا ضعیف کولر است که حتی با تعویض کمپرسور نیز بهبود پیدا نمی‌کند.

مطالعه بیشتر: نحوه خواندن درجه باد لاستیک - شهر ماشین

جمع بندی بررسی مقایسه لیفان 820 و بسترن B50

بر‌اساس آنچه درباره مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 گفته شد، از ‌لحاظ زیبایی ظاهری و داخلی، لیفان 820 با کابین بزرگ و لوکسی که دارد، یک سر‌و‌گردن بالاتر از بسترن B50 ایستاده است و از لحاظ امکانات و آپشن‌ها نیز برتری نسبی متعلق به لیفان 820 است. اگر چه هر‌دو خودرو از نظر قیمت در یک کلاس قرار دارند، اما در بخش ایمنی با اطمینان بیشتری می‌توان راجع‌به بسترن B50 صحبت کرد.

از لحاظ ارزش خرید، خودرویی با این سایز و امکانات وهم‌قیمت با لیفان 820، به‌راحتی پیدا نمی‌شود و همین مسائله مزیت رقابتی خوبی برای این خودرو محسوب می‌شود. در حال حاضر، تولید هر دو خودرو متوقف شده است و تنها خرید دست‌دوم آن‌ها امکان‌پذیر است.

در نهایت اگر به دنبال خودرویی با ظاهری لوکس هستید، لیفان 820 یکی از بهترین انتخاب‌ها است؛ اما اگر کیفیت ساخت بهتر و ایمنی بیشتر برای شما مهم است به‌سراغ بسترن B50 بروید.برای اطلاع ازقیمت لیفان 820 اتوماتیکو همچنین کسب اطلاعات بیشتر در مورد شرایط و مراحلخرید اقساطی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• با آپشن ‌های بسترن b50 آشنا شوید
• راهنمای خرید لیفان 820 دست دوم
• با مزایا و معایب بسترن b50 آشنا شوید
• معایب لیفان 820

در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم تا انواع نسل های کیا اپتیما در بازار کشور را بررسی کنیم.کیا اپتیماکه یکی از محبوب‌ترین خودروهای وارداتی بازار ایران در سال‌های اخیر محسوب می‌شود، نخستین بار در سال 2000 توسطکیا موتورزمعرفی و به بازارهای جهانی عرضه شد.

این سدان خانوادگی متوسط در طی عمر 20 ساله خود تاکنون در 5 نسل به بازار آمده است که نسل‌های دوم، سوم و چهارم آن در بازار کشور ما نیز فروش بسیار خوبی را تجربه کردند. لطفا با ما همراه باشید تا بیشتر با انواع کیا اپتیما در بازار ایران آشنا شویم.

نسل دوم

معرفی نسل دوم کیا اپتیما

در ابتدای معرفی انواع نسل های کیا اپتیما بازار ایران به بررسی کیا اپتیما نسل دوم می‌پردازیم. نسل دوم کیا اپتیما نخستین بار در سال 2005 معرفی شد و تا اواخر سال 2010 روی خط تولید قرار داشت. این نسل از کیا اپتیما که با کد MG شناخته می‌شود در سال 2009 تحت یک فیس‌لیفت اساسی (Major Facelift) قرار گرفت.

خرید خودرو

نقطه ورود کیا اپتیما به بازار کشور ما دقیقا هم‌زمان با آغاز تولید این نسخه فیس‌لیفت بود. شرکت اطلس خودرو، کیا اپتیما فیس‌لیفت نسل دوم را در مدل 2009 وارد کشور کرد و فروش آن را تا پایان عمر این نسل یعنی سال 2010 ادامه داد.

خرید اقساطی خودرو

مشخصات فنی نسل دوم کیا اپتیما

شرکت اطلس خودرو در انتخاب پیشرانه کیا اپتیما نسل دوم بسیار هوشمندانه عمل کرد؛ چراکه آن سال دقیقا مصادف با توقف واردات نسخه‌های 6 سیلندر هیوندای سوناتا به کشور بود. از این‌رو، خریدارانی که به دنبال یک سدان خانوادگی قدرتمند بودند، جذب رقیب مهم هیوندای سوناتا یعنی کیا اپتیما می‌شدند.

در بین نسل های مختلف کیا اپتیما فقط همین نسل دوم بود که موفق شد خود را با یک پیشرانه 6 سیلندر به بازار ایران برساند. پیشرانه این نسل از کیا اپتیما یک نمونه 2.7 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 194 اسب بخار و حداکثر گشتاور 249 نیوتن‌متر است که با اتصال به یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک، نیروی خود را به چرخ‌های جلو این سدان کره‌ای انتقال می‌دهد.

خرید خودرو

کیا اپتیما نسل دوم با این مجموعه فنی، برای طی هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی به 9.8 لیتر سوخت نیازمند است. شتاب صفرتاصد و حداکثر سرعت این خودرو نیز به ترتیب برابر با 9 ثانیه و 220 کیلومتر بر ساعت است. در ادامه بررسی انواع کیا اپتیما، مشخصات فنی نسل دوم کیا اپتیما را در جدول زیر بیان کرده‌ایم:

امکانات رفاهی نسل دوم کیا اپتیما

کیا اپتیما نسل دوم که از انواع نسل های کیا اپتیما موجود در بازار کشور است، در زمان خود از نظر آپشن نیز حرف‌های زیادی برای گفتن داشت و موارد قابل‌توجهی مثل صندلی‌های جلو با تنظیم برقی و گرمکن، سیستم صوتی حرفه‌ای اینفینیتی، کروز کنترل، سانروف، سنسور نور، سنسور باران و… را به‌صورت استاندارد ارائه می‌داد.

برای آشنایی بیشتر با آپشن‌های کیا اپتیما نسل دوم می‌توانید جدول زیر را مطالعه کنید.

ایمنی نسل دوم کیا اپتیما

کیا اپتیما نسل دوم در سال 2006 تحت تست تصادف موسسه آمریکایی IIHS قرار گرفته و نمره ایمنی Good را کسب کرده است که نتیجه قابل قبولی برای آن سال محسوب می‌شود.

این نسل کیا اپتیما، عملکرد ایمنی خوب خود را مدیون امکاناتی همچون سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل کشش و 6 ایربگ است.

مطالعه بیشتر: معرفی بهترین ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک - شهر ماشین

نسل سوم

معرفی نسل سوم کیا اپتیما

در ادامه بررسی انواع نسل های کیا اپتیما به محبوب‌ترین نسل این سدان کره‌ای در بازار کشور می‌رسیم. نسل سوم کیا اپتیما که با کد TF شناخته می‌شود، نخستین بار با مدل 2011 روانه بازارهای جهانی شد، اما حدود یک‌سال طول کشید تا پای این نسل به ایران باز شود و نخستین نمونه‌های آن با مدل 2012 در بازار کشور ما عرضه شدند.

کیا اپتیما نسل سوم به دلیل چهره متحول‌شده و ارتقاء قابل توجه در امکانات رفاهی، به سرعت در بازار کشور ما محبوب شد و طرفداران بسیاری را در بین قشر جوان برای خود دست‌وپا کرد.

نصب اپ

این خودرو برای سال 2014 یک فیس‌لیفت را تجربه کرد که این نسخه فیس‌لیفت فروش استثنایی را در بازار ایران داشت و نزد خریداران جایگاه بسیار بهتری نسبت به هیوندای سوناتا به‌دست آورد. از این‌رو بایستی در بین انواع کیا اپتیما ، جایگاه پرفروش‌ترین نسل در بازار ایران را به نسل سوم آن اختصاص دهیم.

مشخصات فنی نسل سوم کیا اپتیما

از نسل سوم کیا اپتیما به بعد دیگر شاهد پیشرانه 6 سیلندر نبودیم و این خودرو با یک پیشرانه 4 سیلندر 2.4 لیتری تنفس طبیعی روانه بازار کشور ما شد. این پیشرانه حداکثر قدرت 178 اسب بخار و حداکثر گشتاور 229 نیوتن‌متر را تولید می‌کند و به یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک متصل است.

مصرف سوخت ترکیبی کیا اپتیما با این مجموعه فنی برابر با 8.1 لیتر در هر صد کیلومتر است. شتاب صفرتاصد و حداکثر سرعت این زیباروی کره‌ای نیز به ترتیب برابر با 10 ثانیه و 208 کیلومتر بر ساعت است.

امکانات رفاهی نسل سوم کیا اپتیما

اپتیما نسل سوم که یکی از انواع نسل های کیا اپتیما محبوب بازار ایران است، از مبادی مختلف و به‌صورت شرکتی یا واردات شخصی به کشور ما وارد شده‌است. از این‌رو تیپ‌های متفاوتی از آن در بازار موجود است که از نظر سطح امکانات رفاهی اختلاف زیادی با یکدیگر دارند. البته تعداد نسخه‌های فول‌آپشن این خودرو در بازار بیشتر است.

در جدول زیر می‌توانید جزئیات امکانات رفاهی نسخه‌های فول‌آپشن اپتیما نسل سوم از انواع نسل های کیا اپتیما را مشاهده کنید.

ایمنی نسل سوم کیا اپتیما

در مقاله بررسی انواع نسل های کیا اپتیما نگاهی به تجهیزات ایمنی کیا اپتیما TF می‌اندازیم. کیا اپتیما TF علاوه‌بر امکانات رفاهی مطلوب، از نظر ایمنی نیز دست پر ظاهر شده‌است و امکاناتی همچون سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل کشش و 6 عدد ایربگ را ارائه می‌دهد. البته سیستم هشداردهنده نقاط کور نیز در نسخه‌های فول‌آپشن غیرشرکتی وجود دارد.

کسب نمره Top Safety Pick از موسسه آمریکایی IIHS نیز به سرنشینان کیا اپتیما نسل سوم اطمینان می‌دهد که سوار بر خودرویی ایمن هستند.

مطالعه بیشتر: آموزش کار با دستگاه انژکتور شور – آموزش انژکتور شور - شهر ماشین

نسل چهارم

معرفی نسل چهارم کیا اپتیما

در بخش پایانی بررسی انواع نسل های کیا اپتیما به آخرین نسل راه‌یافته به بازار کشور یعنی نسل چهارم می‌رسیم. پس از موفقیت چشم‌گیر نسل سوم کیا اپتیما در بازارهای جهانی، این‌بار کیا ریسک نکرد و نسل چهارم این خودرو را با تغییراتی نه‌چندان بنیادی نسبت به نسل قبل به بازار فرستاد. این نسل از کیا اپتیما در سال 2016 و با کد JF متولد شد.

نسل چهارم کیا اپتیما نیز آمار فروش قابل توجهی را در بازار کشور ما ثبت کرد، اما کمی بدشانس بود و ممنوعیت واردات خودرو باعث شد تا نتواند درخشش نسل قبل خود را تکرار کند. لازم به ذکر است که عمده کیا اپتیما JFهای موجود در بازار ایران از نوع GT-Line هستند که با وجود طراحی متفاوت سپر جلو و دیفیوزر زیر سپر عقب، اسپرت‌تر از نسخه‌های عادی به نظر می‌رسند.

مشخصات فنی نسل چهارم کیا اپتیما

در بین انواع نسل های کیا اپتیما، فقط نسل چهارم آن با دو مشخصات فنی متفاوت در بازار ایران عرضه شد. در این نسل، شرکت اطلس خودرو علاوه‌بر نسخه بنزینی، نسخه هیبریدی کیا اپتیما را نیز عرضه کرد تا حسابی برای هیوندای سوناتا هیبریدی شاخ‌وشانه بکشد! البته کیا اپتیماهای هیبریدی به دلیل مشکلات قانونی خیلی دیر از گمرک ترخیص شدند و کماکان بسیاری از نمونه‌های صفر کیلومتر آن بدون مشتری باقی مانده‌اند.

در جدول زیر می‌توانید مشخصات فنی نسخه‌های بنزینی و هیبریدی کیا اپتیما نسل چهارم را مشاهده کنید.

امکانات رفاهی نسل چهارم کیا اپتیما

در ادامه انواع نسل های کیا اپتیما به بررسی آپشن‌ها و امکانات اپتیما JF می‌پردازیم. نسل چهارم کیا اپتیما نیز همان‌طور که از آن انتظار می‌رود، با لیست کاملی از امکانات رفاهی روانه بازار ایران شده است. از جمله آپشن‌های جذاب نسخه‌های فول‌آپشن این خودرو می‌توان به مواردی همچون سیستم صوتی حرفه‌ای Harman-Kardon، شارژر وایرلس، اتوپارک، درایومد سه حالته و دوربین 360 درجه اشاره کرد.

البته اکثر نسخه‌های هیبریدی این خودرو، کم‌آپشن‌تر از برادران بنزینی خود هستند و امکاناتی مثل اتوپارک و دوربین 360 درجه را ندارند.

ایمنی کیا اپتیما نسل چهارم

در ادامه بررسی انواع نسل های اپتیما به بررسی مشخصات ایمنی این سدان کره‌ای می‌پردازیم. وجود انواع سیستم‌های کنترل پایداری و ایربگ‌های متعدد باعث می‌شود تا کیا اپتیما نسل چهارم نیز همچون نسل‌های قبل، امتیاز ایمنی بالایی را کسب کند. رادارهای پیشگیری از تصادف و سیستم هشدار نقاط کور نیز در برخی نمونه‌های فول‌آپشن غیرشرکتی وجود دارند.

این نسل از کیا اپتیما در ابتدای معرفی خود، موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه معتبر Euro Ncap نیز شده‌است.

جمع بندی بررسی نسل های مختلف کیا اپتیما

در پایان اگر مروری اجمالی بر مشخصات نسل های مختلف کیا اپتیما موجود در بازار ایران داشته باشیم، می‌توانیم بگوییم که این سدان کره‌ای نقاط قوت زیادی مثل طراحی ظاهری عامه‌پسند، امکانات رفاهی و ایمنی کامل، بازار کارکرده مناسب و خدمات پس از فروش گسترده دارد.

از این‌رو می‌توان خرید این خودرو را به خانواده‌های جوان توصیه کرد که تابع مد روز هستند و تمایل دارند خودرویی با طراحی زیبا و اسپرت و با آپشن‌های فراوان سوار شوند که در عین حال، دردسرهای نگهداری چندانی نیز نداشته باشد. برای اطلاع ازقیمت اپتیماو همچنین دریافت سریع و درمحلکارشناسی سیار خودروهمراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه تویوتا کرولا و کیا اپتیما
• معایب کیا اپتیما چیست؟
• با تیپ‌های مختلف کیا اپتیما آشنا شوید
• مقایسه تلیسمان و اپتیما
• مقایسه هیوندای النترا و کیا اپتیما 2017

سیستم idrive بی ام و از زمان اولین حضور خود در سری (BMW 7 Series (E65 در سال 2001 توانست انقلابی در آپشن‌های خودروهای لوکس ایجاد کند. این سیستم، فضای داخل خودرو را به محیطی سرشار از سرگرمی تبدیل می‌کند تا سرنشینان از حضور در کابین بی ام و نهایت لذت را ببرند.

برای دسترسی به موسیقی، کنترل آب‌وهوا و سایر آپشن‌ها، کنترلر سیستم idrive بی ام و درست در کنار دنده به شکل یک غلتک چرخان قرار دارد. این بدان معنا است که یک روش منسجم برای دسترسی به تمام ویژگی‌ها و تنظیمات خودرو به شکلی ارگونومیک در کنار دست راننده قرار داده شده‌است. با‌این‌حال، برای شناخت بیشتر سیستم آی درایو با ما همراه باشید.

خرید خودرو

سیستم idrive بی ام و چیست؟

iDrive یک سیستم سرگرمی برای خودروهایBMWاست که از طریق آن رانندگان می‌توانند به طیف وسیعی از آپشن‌ها در صفحه داشبورد دسترسی پیدا کنند. این آپشن‌ها شامل برخی تنظیمات مختلف خودرو، اطلاعات مربوط به سفر و همچنین انواع ویژگی‌های سرگرمی از جمله نقشه، موسیقی و ارتباطات است.

این سیستم، ترکیبی از سخت‌افزار و نرم‌افزار است. سخت‌افزار دارای دو مؤلفه اعم‌از نمایشگر Vivid Screen (روی داشبورد جلو نصب شده است) و کنترل کننده چرخشی (وسط در کنار دنده) است. همچنین، ویژگی‌های اضافی دیگر سخت‌افزار آی درایو شامل دکمه‌های روی داشبورد و فرمان، میکروفون برای کنترل صدا و حتی دوربین‌هایی که حرکت خودرو را کنترل می‌کنند (در خودروهای جدید بی ام او) است.

سیستم سخت‌افزار برای اجرا نیاز به نرم‌افزار اختصاصی iDrive دارد، مانند سیستم‎عامل گوشی همراه (اندروید یا آی او اس) یا کامپیوترها (مثلاً ویندوز) که همه با آن‌ها آشنا هستیم. بسیاری از تجربه‌های کاربری از جمله چیدمان منو و ویژگی‌های تنظیم شده، توسط برنامه‌های مختلف iDrive از طریق نرم‌افزار تعیین می‌شوند. در بعضی موارد، اجرای نسخه‌های مختلف نرم‌افزاری روی سخت‌افزار آی درایو امکان‌پذیر است. اتومبیل‌هایی با هدیونیت NBT Evo می‌توانند با کدگذاری سریع آی درایو بین نسخه‌های iDrive ID5 و ID6 جابه‌جا شوند.

سیستم idrive بی ام و چگونه کار می‌کند؟

آخرین نسخه BMW iDrive در ساده‌ترین شکل خود دارای یک کنترلر دوار (غلتک کنترل) است که در دو جهت یعنی موافق عقربه‌های ساعت و مخالف عقربه‌های ساعت می‌چرخد. همچنین می‌تواند به جلو، عقب، چپ و راست نیز حرکت داده شود و مانند ماوس کامپیوتر نیز قابل کلیک کردن است. غلتک کنترل، مجموعه‌ای از دکمه‌ها را در اطراف خود دارد که به‌عنوان کلیدهای میانبر برای بخش‌های سیستم iDrive بی ام و عمل می‌کنند. هدف از وجود این کلیدهای میانبر، راحتی بیشتر کاربر برای استفاده از منوهای اصلی و آپشن‌های پُرطرفدار مانند سیستم ناوبری و پخش موسیقی است.

نصب اپ

با فشردن یکی از این دکمه‌ها می‌توانید به صفحه نمایش روی کنسول دسترسی پیدا کنید. برای مثال، هنگامی‌که آپشن ناوبری را انتخاب کردید، کنترلر iDrive به شما امکان می‌دهد تا نقشه را بزرگ‌نمایی کنید و محیط اطراف خودرو را بررسی کنید. همچنین این امکان را به شما می‌دهد تا چشم‌انداز نقشه را از 2D به 3D و سبک‌های پرسپکتیو تغییر دهید. در مدل‌های پیشرفته‌تر خودروهای بی ام و، وجود دوربین‌های 360 درجه به شما این امکان را می‌دهند تا زاویه دید خود را تغییر دهید.

نسخه‌ها و ویژگی‌های سیستم iDrive بی ام و

مانند سایر دستگاه‌های هوشمند، iDrive چندین مرحله پیشرفت و توسعه را پشت‌سر گذاشته است. با گذشت زمان، ویژگی‌های بیش‌تری به سیستم آی درایو اضافه شده‌است و رابط بصری آن نیز بهبود یافته است. نسخه‌های قدیمی‌تر iDriveمنوهایی برای انتخاب گزینه مورد نظر را داشتند، اما نسخه‌های جدید این سیستم دارای طراحی کاشی مانند هستند. این شیوه طراحی علاوه‌بر این‌که امروزه بیشتر مورد توجه قرار گرفته است، دستیابی به گزینه‌ها را نیز آسان‌تر کرده‌‌است.

خرید خودرو

نسخه‌های اصلی iDrive عبارتند ازCCC ،CIC ،NBT ،NBT Evo. به لطف تغییراتی که در رابط کاربری نسخه‌های جدید iDrive ایجاد شده‌است، تشخیص بین نسل‌های مختلف معمولاً به‌راحتی صورت می‌گیرد. از آنجا که هر نسخه آی درایو تا حد زیادی جایگزین نسخه قبلی خود می‌شود، می‌توانید با جستجوی مدل و سال تولید مدل خودروی خود، اطلاعاتی از نسخه iDrive به‌دست آورید.

اطلاعات سیستم iDrive

هنگامی‌که سیستم iDrive بی ام و در ابتدا معرفی شد، روی سیستم‌عامل ویندوز CE اجرا شد. نسخه‌های بعدی، به یک سیستم عامل به نام Wind River VxWorks متکی بودند. در سال 2016، BMW سیستم NBT EVO Professional را معرفی کرد و تعمیرات اساسی سخت‌افزاری و نرم‌افزاری را به سیستم وارد کرد. دارندگان خودروهای بی ام و می‌توانند برای دانلود و به‌روزرسانی iDrive به سایت پشتیبانی BMW مراجعه کنند. این به‌روزرسانی‌ها را می‌توان در درایو USB بارگیری کرد و از طریق درگاه USB خودرو نصب کرد.

غلتک کنترل iDrive

تصور اصلی iDrive این است که کل سیستم را می‌توان با یک غلتک واحد، کنترل کرد. این امر به راننده این اجازه را می‌دهد تا بدون نگه‌داشتن ماشین در کنار جاده، به انواع سیستم‌های ثانویه دسترسی پیدا کند. با شروع سال 2008 و ارائه مدل جدید iDrive، علاوه‌بر غلتک کنترل، تعدادی دکمه نیز در داشبورد تعبیه شدند. این دکمه‌ها به‌عنوان کلید‌های میانبر عمل می‌کردند، درحالی که غلتک کنترل هنوز برای دسترسی به همه سیستم‌های فرعی وسیله نقلیه استفاده می‌شد. با معرفی ConnectedDrive در سال 2014، بی ام و سیستم کنترل صفحه لمسی را به بازار عرضه کرد.

سیستم کنترل صفحه لمسی iDrive

بیشتر کنترل‌ها در سیستم iDrive بی ام و به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که به‌صورت لمسی کار می‌کنند؛ این امر باعث می‌شود بدون این‌که از جاده دور شوید، کنترل را در دست داشته باشید. برای استفاده آسان‌تر از این کنترل، سیستم‌های ارتباطی، نقشه GPS، سرگرمی و کنترل آب‌وهوا، همه در یک مسیر اصلی قابل انتخاب هستند. هنگامی که به وارد کردن متنی جهت جستجوی نقطه مورد نظر (POI) در سیستم نقشه نیاز است، یک ساختار الفبایی نمایش داده می‌شوند تا به فرد اجازه دهد کلمات مورد نظر خود را با چرخاندن و کلیک کردن روی دکمه مربوطه انتخاب کند.

خرید خودرو

صفحه نمایش نقشه یا ناوبری iDrive

صفحه نمایش نقشه iDrive، قادر به نمایش اطلاعات از دو منبع مختلف به‌طورهم‌زمان است. به بخش کوچک‌تر صفحه نمایش «پنجره کمکی» گفته می‌شود. در هنگام پیمایش، پنجره کمکی قادر به نمایش جهت‌ها یا اطلاعات موقعیتی خودرو است؛ درحالی که پنجره اصلی یک مسیر یا نقشه محلی را نشان می‌دهد.

سیستم جستجوی POI iDrive

نسخه‌هایی از iDrive که دارای یک سیستم جهت‌یابی داخلی است، یک پایگاه داده جستجو (POI) نیز گنجانده شده‌است که این پایگاه داده شامل چندین دسته است. در نسخه‌های اولیه POI iDrive، راننده لازم بود که هر دسته را جداگانه جستجو کند. نسخه‌های بعدی iDrive به راننده این اجازه را داد که بدون تعیین یک دسته، کل پایگاه داده POI را جستجو کند. اگر سیستم iDrive بی ام و در خودروی شما هنوز قابلیت جستجوی محدودی دارد، می‌توانید سیستم را به‌روزرسانی کنید. همچنین می‌توانید یک به‌روزرسانی را بارگیری و آن را از طریق USB نصب کنید.

فروش خودرو

هشدارهای ترافیکی iDrive

علاوه‌بر کارکردهای اصلی در جهت یابی، iDrive قادر به صدور هشدارهای راهنمایی و رانندگی است. اگر سیستم در مسیر انتخاب شده مشکل ترافیکی پیدا کند، اخطاری را ارسال می‌کند تا راننده بتواند اقدامات لازم را انجام دهد. این هشدارها نشان می‌دهند که ترافیک تا کجا ادامه دارد و مدت انتظار و تأخیر تا چه اندازه است. سیستم نقشه iDrive همچنین قادر به محاسبه مسیرهای جایگزین است که راننده می‌تواند از آن استفاده کند.

اطلاعات عملکردی iDrive

باوجود آن‌که iDrive به‌عنوان سیستمی برای سرگرمی طراحی شده‌است، اما می‌تواند انواع مختلفی از اطلاعات حیاتی را در مورد کارکردهای اصلی و فرعی خودرو به‌نمایش بگذارد. صفحه اطلاعات خودرو قادر به سیستم تشخیص پردازنده موصل است و این امکان را برای ردیابی میزان سطح روغن، ارسال توصیه‌های مربوط به سرویس خودرو و سایر داده‌های عملکردی خودرو به راننده، به‌کار می‌گیرد.

آیا نرم‌افزار سیستم iDrive بی ام و قابل بروزرسانی است؟

اکثر مدل‌های بی ام و حتی با گذشت یک دهه، هنوز هم احساس تازگی و جدید بودن را القاء می‌کنند؛ اما این احساس را می‌توان در مورد iDrive نیز بیان کرد؟. فنأوری آن‌قدر سریع پیشرفت می‌کند که طی چند سال یک سیستم جدید، عملاً به تاریخ می‌پیوندد.

یکی از مواردی که زمینه پیشرفت فنآوری را سرعت می‌بخشد، گوشی هوشمند است. با توجه به این‌که هر ساله مدل‌های جذاب اپل و سامسونگ ویژگی‌های جدید و بیشتری را به محصولات خود اضافه می‌کنند، به احتمال زیاد iDrive قدیمی با آنچه تلفن جدید ارائه می‌کنند سازگار نخواهد بود!.

به‌عنوان مثال، در مدل‌های جدید بی ام و، پس از اتصال تلفن هوشمند با اتومبیل، می‌توانید با استفاده از دکمه فرمان صوتی روی فرمان، Siri یا Google Assistant را صدا کنید. اما وسایل نقلیه قدیمی‌تر، این ویژگی را ندارند. در برخی موارد، اگر یک مشکل سازگاری بین BMW و یک تلفن هوشمند وجود داشته باشد، یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری iDrive ساده می‌تواند مشکل را حل کند. برای به‌روزرسانی می‌توانید به نمایندگی خودرو مراجعه کنید.

خرید خودرو

در مواردی دیگر، تنها راه برای به‌روزرسانی سیستم iDrive بی ام و، جایگزین کردن نسخه جدید و بهبود یافته است. یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری قادر به اضافه کردن پشتیبانی CarPlay نخواهد بود، اما ساخت مجدد یک هدیونیت iDrive سازگار با CarPlay را در BMW ایجاد خواهد کرد. این نوع به‌روزرسانی‌های آی درایو توسط BMW ارائه نمی‌شوند؛ اما یک شرکت شخص ثالث می‌تواند با به‌روزرسانی کامل iDrive به افراد در این مورد کمک شایانی کند.

مطالعه بیشتر: راهنمای تعمیر چکه کردن سانروف و تعویض آن - شهر ماشین

چگونه سخت‌افزار هدیونیت iDrive را ارتقا دهیم؟

با استفاده مجدد از یک هدیونیت جدید iDrive می‌توانید به همه ویژگی‌های جدید در BMW قدیمی خود دسترسی داشته باشید. بسته به وسیله نقلیه و سخت‌افزار فعلی آن و همچنین نسخه iDrive که قصد ارتقاء آن را دارید، ممکن است نیاز به جایگزین کردن کل سیستم iDrive یا تغییر چند مؤلفه از آن را داشته باشید. به‌روزرسانی از CCC به CIC، به معنای به‌روزرسانی کامل سخت‌افزار از جمله هدیونیت، صفحه و کنترلر iDrive است. درعوض از سخت‌افزار و پشتیبانی بسیار پیشرفته‌تری استفاده خواهید کرد. از طرف دیگر، ارتقاء NBT Evo ID4 به NBT Evo ID5 / ID6 نسبتاً ساده است؛ زیرا ممکن است بتوانید چندین بخش از سیستم iDrive بی ام و خود را حفظ کنید. به‌روزرسانی کامل هدیونیت، نیاز به تغییرات بسیار گسترده‌تری دارد.

چگونه می‌توان پیام‌های متنی را در سیستم iDrive بی ام و دریافت کرد؟

اتصال موبایل به خودرو از طریق بلوتوث نه تنها امکان پخش موسیقی را فراهم می‌کند، بلکه دسترسی به متون و تماس‌های دریافتی از طریق سیستم iDrive را نیز ممکن می‌سازد. برای انجام این کار، آی درایو باید از ویژگی Office پشتیبانی کند. پس از اتصال خودرو و تلفن هوشمند از طریق بلوتوث، به تنظیمات آی داریو و صفحه دستگاه تلفن همراه خود بروید. فهرست تنظیمات، باید به فرد این امکان را بدهد تا عملکرد Office را روشن یا خاموش کند. اگر گزینه Office نشان داده نشود، احتمالاً وسیله نقلیه این ویژگی را ندارد؛ به این معنی که قادر به دسترسی به پیام‌های متنی در iDrive نخواهید بود. قبل از نمایش اعلان‌های متنی در سیستمiDrive بی ام و، ممکن است لازم باشد تنظیمات را روی تلفن همراه خود انجام دهید. اگر پیام‌های متنی هنوز روی صفحه نمایش آی درایو نشان داده نشوند، ممکن است گوشی همراه از iDrive پشتیبانی نکند.

مطالعه بیشتر: نحوه خواندن درجه باد لاستیک - شهر ماشین

جمع بندی بررسی iDrive

idrive مانند اکثر سیستم‌های سرگرمی، یک رابط متمرکز را برای کنترل بهتر ویژگی‌ها و آپشن‌های مختلف خودرو فراهم می‌کند. این سیستم که در زمان خود بسیار نوآورانه بود، امروزه نیز همچنان با قدرت پیش می‌تازد. خودروهای جدید بی ام و خیلی وقت است که دیگر از لیست وسائل ساده حمل‌ونقل افراد خارج شده‌اند؛ آن‌ها اکنون مجهز به تکنولوژی‌هایی هستند که می‌توانند تجربه زندگی مدرن را به مرزهای جدیدی بکشاند. سیستم idrive بی ام و که در صدر این فنآوری‌ها قرار دارد، روزبه‌روز در حال بهبود است تا لذت رانندگی را دوچندان کند.

بیشتر بخوانید

• با آپشن‌ های بی ام و X3 آشنا شوید
• با آپشن ‌های بی ام و x4 آشنا شوید
• با آپشن‌ های بی ام و سری 5 آشنا شوید
• با آپشن‌های بی ام و z4 آشنا شوید

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک،پورشهتأیید کرده است که پانامرا (Panamera) فیس‌لیفت مدل سال 2021، در 26 آگوست همین سال و رأس ساعت سه بعد از ظهر (به وقت اروپای مرکزی)، رونمایی خواهد شد.

این تولیدکننده آلمانی مدتی است که مدل پانامرا را بررسی و مورد آزمایش قرار داده است و بر این اساس اعلام کرده است که مدل توربو پانامرا، توانسته 100 کیلومتر را در مدت زمان هفت ثانیه در پیست نوربرگ رینگ طی کند.

خرید خودرو

در تصاویری که از تیزرهایپانامرابه‌دست آمده است، می‌توان فهمید که ظاهر ماشین تغییرات جزئی به خود دیده است. در حقیقت تنها تغییری که در طراحی این ماشین بسیار به چشم می‌آید، وجود چراغ‌های ال‌ای‌دی است که در روشنایی روز هم قابل تشخیص هستند.

پورشه هنوز مشخصات پیشرانه مدل جدید خود را اعلام نکرده است، اما احتمال می‌رود که همان ویژگی‌های نسل قبل خود را داشته باشد. به‌این‌ترتیب، این خودرو نیز با یک پیشرانه سه لیتری V6 توربوشارژ و با 325 اسب بخار و گشتاور 447 نیوتن متر وارد بازار خواهد شد.

از دیگر نسخه‌های پورشه پانامرا می‌توان به Panamera S اشاره کرد که در حال‌حاضر، دارای 434 اسب بخار قدرت و 548 نیوتن متر گشتاور قدرت دارد.

در اکتبر سال گذشته، خبری در محافل پیچید که پرچمدار جدید پانامرا با نام «لئون» وارد بازار خواهد شد. همچنین گفته شده بود که این خودرو تقریباً 750 اسب بخار خواهد داشت و در عین‌حال نسبت به مدل‌های دیگر سبک‌تر است. هنوز هم مشخص نیست که آیا این مدل روزی تحقق خواهد یافت یا فقط شایعه‌ای بیش نبوده است!.

بیشتر بخوانید:

• کولر خودرو
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو ؛ 10 نکته طلایی که همه باید بدانند
• علائم خرابی استپر موتور
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• مدل ‌های لکسوس RX
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• مشخصات فنی تیگو 7
• مشخصات فنی ولوو xc90

مطالعه بیشتر: نحوه پیگیری کارت ماشین و کارت سوخت تا دریافت آن - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: راهنمای جعبه فیوز پراید + تصویر جعبه فیوز با جزئیات - شهر ماشین

حدود یک دهه است که بازار کراس‌اوورهای چینی در ایران رونق خاصی گرفته است و در این مدت تجربه موفقی را پشت‌سر گذاشته‌اند. به علت تنوع کراس‌اوورهای چینی، گهگاه خریداران برای انتخاب گزینه مناسب با تردید مواجه می‌شوند. به همین دلیل در ادامه مقاله‌های مقایسه‌ای این‌بار به سراغ دو کراس‌اوور چینی، دیگر رفته‌ایم. در ادامه با مقایسه ام وی ام X22 و دانگ فنگ H30 کراس با ما همراه باشید.

معرفی ام وی ام X22 و دانگ فنگ H30 کراس

ام وی ام X22

با بالا گرفتن تب خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور،مدیران خودرونیز با توجه به میل و اشتیاق بازار، در زمستان 95 ام وی ام X22 را روانه بازار کرد.

ام وی ام X22که در واقع همان چری تیگو X3 یا با نام دیگر تیگو 2 است، اولین بار در نمایشگاه 2016 پکن رونمایی شد. این خودرو که یک کراس‌اوور ساب کامپکت محسوب می شود، بر‌روی پلت‌فرم مشترکی با ام وی ام ۳۱۵ ساخته شده است و در مقایسه با خودرویی مشابه چون ام وی ام X33در رده پایین‌تری قرار دارد.

دانگ فنگ H30 کراس

در طرف دیگردانگ فنگ H30 کراسرا داریم که نخستین بار در اواخر زمستان سال 1394 و به‌عنوان ارزان‌ترین کراس‌اوور بازار، معرفی و پیش‌فروش شد. این خودرو در ابتدا با استقبال خوبی مواجه شد و اولین سری آن، با تاخیری نسبتا طولانی در پاییز سال بعد روانه خیابان‌های ایران شد.

این خودرو فرانسوی چینی، نتیجه همکاری شرکت سیتروئن ودانگ فنگاست که در ابتدا به بهانه تولید خودرویی اقتصادی و ارزان برای بازار چین طراحی و تولید شده است.

مقایسه ام وی ام X22 و دانگفنگ H30 کراس از لحاظ ظاهری

طراحی ظاهری و بدنه ام وی ام X22

در این بخش از مقایسه ام وی ام X22 و دانگ فنگ H30 کراس طراحی نمای بیرونی دو خودرو را بررسی می‌کنیم.

همان‌طور که در بالا به آن اشاره شد،ام وی ام X22روی پلت‌فرم ام وی ام ۳۱۵ ساخته شده است و بنا‌بر عقیده بسیاری، این خودرو به نوعی نسخه اسپورت‌تر ام وی ام X33 محسوب می‌شود. گلگیرهای مشکی، اورهنگ‌های بسیار کوتاه در جلو و رینگ و لاستیک‌های 16 اینچی را، می توان نمونه‌ای از طراحی اسپرت و جذاب برای یک کراس‌اوور توصیف کرد. زبان طراحی محصولات جدید چری، زندگی در حرکت نام دارد که X22 به شایستگی نمونه مناسبی برای این زبان جدید طراحی است.

فروش خودرو

چراغ‌های بزرگ زاویه‌دار جلو X22 به‌همراه جلو‌پنجره اسپرت و یک سپر حجیم، در نگاه اول نظر هر بیننده‌ای را به خود جلب می‌کند. نمای ظاهری این خودرو تقریبا تمامی مولفه‌های یک خودروی کراس‌اوور، مثل فلاپ‌های تیره‌رنگ روی رکاب، گلگیرهای بزرگ و باربند سقف را دارد.

در قسمت عقب، برخلاف نمای هیجان‌انگیز جلوی خودرو، با طراحی ساده و ناهماهنگ روبه‌رو هستیم که بسیار شبیه به ام‌وی‌ام ۳۱۵ است. در مجموع می‌توان گفت که طراحی ام وی ام X22 نسبت به سایر کراس‌اوورهای چینی موجود در بازار، تا حدی مدرن و جذاب است و نمره قابل قبولی را به خود اختصاص می‌دهد.

طراحی ظاهری و بدنه دانگ فنگ H30 کراس

در مقابل، دانگ فنگ H30 کراس بر‌روی پلت‌فرم یکی از محصولات سیتروئن ساخته شده است. با توجه به این نکته که پلت‌فرم این خودرو متعلق به سال‌های اولیه قرن جاری است، و از آنجایی که در همان زمان نیز پلتفرمی مدرن و عالی محسوب نمی‌شد، در نتیجه با نمای ظاهری خودوریی شبیه به 10-15 سال قبل طرف هستیم که بی‌شباهت به خودرو‌های مدرن امروزی است.

H30 کراس به نوعی یک خودرو هاچ‌بک قدبلند به حساب می‌آید، چراکه دماغه کشیده و ارتفاع پایین‌تر اتاق آن در مقایسه با ام وی ام X22، کمتر شکل و شمایل یک خودرو کراس‌اوور را تداعی می‌کند. در قسمت عقب، چراغ‌ها بیشتر به چشم می‌آید که البته بسیار واضح است که طراحی آن‌ها با الگوبرداری از محصولات ولوو انجام گرفته است. در‌کل، دانگ فنگ H30 در بخش ظاهری یارای رقابت با ام وی ام X22 را ندارد و تنها نمره متوسطی را به‌خود اختصاص می‌دهد.

نصب اپ

در مجموع درباره مقایسه دو خودرو از لحاظ ظاهری می توان گفت که هیچ کدام از دو خودرو، ظاهری متفاوت با دیگر خودروهای همه رده خود ندارد و نمای بیرونی آن‌ها عامل مهمی در جذب مشتری نیست.

مقایسه ام وی ام X22 و دانگ فنگ H30 کراس در بخش طراحی داخلی

تم دو‌رنگ داخل X22 به نوعی نقطه قوت کابین است که در نگاه اول بسیار جلب توجه می‌کند. ترکیب رنگ مشکی و نارنجی روی صندلی‌ها و داشبورد ارگونومیک، نمای جوان‌پسندی به کابین این خودرو بخشیده است. همچنین جنس چرم صندلی‌ها، فرمان و پنل درب‌ها، حس خوبی را به سرنشینان این خودرو القا می‌کند. یکی از موارد جالب توجه در داخل کابین، حرکت خلاف جهت عقربه‌های سرعت‌سنج و دورشمار موتور است که در ابتدا شاید کمی عجیب به نظر برسد اما به مرور به آن عادت می‌کنید. صندلی‌های X22 راحتی و ارگونومی قابل قبولی دارند و تنها نکته منفی کابین، فضای کم برای سرنشینان عقب است.

داخل کابین دانگ فنگ H30 کراس به مراتب از نمای ظاهری آن مدرن‌تر است و در مقایسه با تعدادی از رقبا مثل رنو ساندرو بسیار بهتر است. کنسول مرکزی زیبا که صفحه نمایش لمسی ۶.۵ اینچ را در خود جای داده است و پلاستیک براق به‌‌کار ‌رفته در بخش میانی داشبورد، حس‌و‌حال خوبی به کابین H30 کراس بخشیده است، هرچند که پشت آمپرهای آن قدیمی جلوه می نماید و ما را به یاد خودروهای 2-3 دهه ی قبل تویوتا می اندازد.

مطالعه بیشتر: نقد و بررسی خودروهای فوتون - شهر ماشین

مقایسه ام وی ام X22 و دانگ فنگ H30 کراس از لحاظ فنی

ام وی ام X22 در دو مدل AT و MT در بازار موجود است که هر‌کدام از این مدل‌ها دارای تیپ‌های معمولی، اسپورت و اکسلنت هستند. پیشرانه تمام این مدل‌ها یکسان است و تفاوت آن‌ها مربوط به نوع گیربکس و یا تجهیزات و آپشن‌های آن‌ها ‌است. ام وی ام X22 مجهز به یک پیشرانه 4 سیلندر 5/1 لیتری با حداکثر قدرت 105 اسب بخار و حداکثر گشتاور 135نیوتن‌متر است.

پیشرانه مذکور به یک گیربکس ۵ سرعته دستی یا ۴ سرعته اتوماتیک متصل می‌شود و نیروی تولیدی پیشرانه خود را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. ما در این مقاله به مقایسه ی مدل اتوماتیک این خودرو با تیپ فول اسپرت اکسلنت با رقیب خود می پردازیم. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد X22 به ترتیب برابر با 1/6 لیتر در هر صد کیلومتر و 7/12 ثانیه است.

در سمت دیگر، پیشرانه به‌کار رفته در دانگ فنگ H30 کراس، همان موتور TU5 است که پیش از این در پژو 206 تیپ 5 و 6 و رانا استفاده شده است. این پیشرانه 1.6 لیتری با حداکثر قدرت 105 اسب بخار و حداکثر گشتاور 142 نیوتن‌متر، در محصولات قبلی ایران‌ خودرو امتحان خود را پس داده است و تفاوت چندانی با X22 در آن مشاهده نمی‌شود.

برای H30 کراس گیربکس اتوماتیک ژاپنی آیسین به‌کار گرفته شده است و تعویض دنده‌ها بدون تعلل، نرم و بدون ضربه انجام می‌شود. این خودرو شتاب صفرتاصد 12.5 ثانیه‌ای دارد و به‌ازای طی‌کردن هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی، مصرف سوخت آن به 7 لیتر می‌رسد.

در جدول زیر می‌توانید مقایسه فنی ام وی ام X22 و دانگ فنگ H30 کراس را مشاهده کنید:

مطالعه بیشتر: راهنمای خرید بهترین دیسک و صفحه پراید (بررسی کامل برندها و نکات کلیدی) - شهر ماشین

مقایسه آپشن و امکانات رفاهی

در قسمت مقایسه ام وی ام X22 و دانگ فنگ H30 کراس از نظر امکانات رفاهی، به نظر می‌رسد که هر دو خودرو امکانات مناسبی را در اختیار راننده و سر‌نشینان قرار داده‌اند. X22 امکانات رفاهی مناسبی دارد که از جمله آن می‌توان به کروز کنترل، سانروف برقی، مانیتور ۸ اینچی لمسی، تهویه مطبوع خودکار، تنظیم سیستم صوتی روی فرمان و… اشاره کرد.

از آنجایی که نکته قابل‌توجه خودرو‌های چینی تجهیزات و امکانات آن‌ها‌ است، دانگ فنگ نیز از این قائده مستثنی نیست و با امکانات خوبی توسط ایران ‌خودرو تولید شده است. تهویه مطبوع اتومات، دوربین دید عقب، صفحه نمایش لمسی ۶.۵ اینچی، نویگیشن و آینه‌های گرم شونده، تنها بخشی از امکانات و آپشن‌های این خودرو به‌حساب می‌آید.

در جدول زیر می‌توانید تجهیزات و آپشن‌های ام وی ام X22 و دانگ فنگ H30 کراس را مقایسه کنید:

مقایسه ایمنی ام وی ام X22 و دانگ فنگ H30 کراس

در بخش مقایسه ایمنی ام وی ام X22 و دانگ فنگ H30 کراس باید گفت که، علی‌رغم ادعای شرکت چری، هیچ گواهینامه ایمنی و کیفیت، حتی در سایت‌ بنیاد ایمنی خودروهایی چینی (C-NCAP) برای X22 مشاهده نمی‌شود. جدای از این ستاره‌های ایمنی، تجهیزات ایمنی X22 در سطح متوسطی قرار دارد.

در میان تجهیزات ایمنی می‌توان به ترمزهای دیسکی مجهز به سیستم ABS و EBD، در مدل های جدید مجهز به سیستم های ترمزی ESP، HAC، TCS و EBA، دوکیسه هوا برای سرنشینان جلو، قفل مرکزی و ایموبلایزر اشاره کرد.

اما در این سوی میدان مقایسه، رقیب 3 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP دریافت کرده است که البته نتیجه خوبی برای دانگ فنگ H30 کراس به‌حساب نمی‌آید. ترمزهای دیسکی خنک شونده مجهز به سیستم ABS و EBD ، 4 کیسه‌هوا (راننده، سرنشین جلو و جانبی)، و سیستم ضد‌سرقت ایموبیلایزر از تجهیرات ایمنی این خودرو به‌شمار می‌روند.

در جدول زیر می‌توانید به مقایسه ام وی ام X22 و دانگ فنگ H30 کراس از نظر ایمنی بپردازیم:

تجربه رانندگی ام وی ام X22 و دانگ فنگ H30 کراس

همان‌طور که در بخش طراحی مقایسه طراحی داخلی ام وی ام X22 و دانگ فنگ H30 کراس گفته شد، صندلی‌های جلویی هر دو خودرو فضای کافی و راحتی برای راننده و سرنشین جلو فراهم کرده‌اند. سیستم تعلیق H30 کراس از نرمی بیشتری برخوردار بوده و در سفرهای طولانی کمتر سرنشینان را خسته می کند اما در مقابل ارتفاع بالاتر X22 دید بهتری را در اختیار راننده قرار می دهد. در بحث شتاب‌گیری و سرعت نیز، دو خودرو تفاوت محسوسی با هم ندارند هرچند که نماینده ایرانخودرو علی رغم بهره گیری از گیربکسی قدیمی، در سربالایی ها کشش بهتری از خود نشان می دهد. این گیربکس اتومات ساخت آیسین ژاپن تا حدودی نقطه قوت این خودرو به‌حساب می‌آید که برخلاف دیگر خودرو‌های چینی دنده اتومات، هنگام تعویض دنده‌ها خودرو تکان نمی‌خورد و در تعویض دنده تعللی مشاهده نمی‌شود، هرچند که اگر از قابلیت تیپ ترونیک بهره می برد بسیار بهتر بود.

فرمان پذیری هر دو خودرو خوب ارزیابی می شود و با وجود تکنولوژی کمک هیدرولیکی هر دو خودرو، X22 فرمان نرم تری دارد. در مورد پایداری خودروها نیز X22 در مدل های جدید به دلیل داشتن ESP حس اطمینان بیشتری روی کاغذ به مصرف کنندگان می دهد اما نباید مرکز سقل بیشتر آننسبتبه H30 کراس را فراموش کرد و در پیچ ها و مانورهای سریع بی گدار به آب زد.

جمع بندی مقایسه ام وی ام X22 و دانگ فنگ H30 کراس

ام وی ام X22 نماینده متوسط چری

به راند نهایی مقایسه ام وی ام X22 و دانگ فنگ H30 کراس می‌رسیم. اگر شما جزو افرادی هستید که به نمای ظاهری خودرو اهمیت می‌دهید، در میان این دو خودرو گزینه برتر بدون شک ام وی ام X22 است و دانگ فنگ H30 کراس چندان خودرو جذابی به ‌نظر نمی‌رسد. در بخش طراحی کابین، اگرچه با یک طراحی مدرن و زیبا روبرو هستیم اما نمی‌توان از نفوذ صدای موتور به داخل کابین خودرو چشم پوشی کرد.

نکته قابل توجه راجع‌به این خودرو این است که به‌دلیل عدم ساخت قطعات ام وی ام X22 در داخل کشور، قیمت قطعات یدکی آن بسیار بالاست و همین موضوع مشکلات زیادی را برای مالکان این خودرو ایجاد کرده است. در نهایت اگر بتوانید از موتور کم‌جان و شتاب نه چندان خوب آن چشم‌پوشی کنید، این کراس‌اوور جمع‌و‌جور انتخاب قابل قبولی برای شما خواهد بود.

خرید اقساطی خودرو

برتری نسبی دانگ فنگ H30 کراس

از طرفی دیگر اگر با نمای قدیمی دانگ فنگ H30 کراس که بسیار شبیه به خودروهای استیشن است مشکلی نداشته باشید، فضای داخلی جادار‌تری را نسبت به ام وی ام X22 تجربه خواهید کرد. البته این نکته را هم در نظر داشته باشید که، این خودرو به‌هیچ وجه صندلی‌های راحتی ندارد و نشستن طولانی مدت روی آن‌ها سرنشینان را خسته می‌کند، اگرچه سیستم تعلیق نرم و قابل قبولی دارد. از طرفی دیگر اگرچه در بخش طراحی داخلی از کابین H30 کراس به‌عنوان نقطه قوت طراحی این‌ خودرو یاد کردیم اما در حقیقت نمی‌توان از کیفیت ساخت و همچنین مواد اولیه به‌کار رفته در ساخت کابین چشم‌پوشی کرد. در کل می‌توان گفت که پیشرانه TU5 به‌کار گرفته شده در این خودرو، خیال خریداران را حداقل نسبت به تامین و تهیه قطعات راحت کرده است. برای اطلاع ازقیمت ام وی ام X22 اتوماتیک سادهو دریافت سریع و در محلکارشناسی خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• ام وی ام x22 بخریم یا نه؟
• چرا H30 کراس بخریم؟
• مقایسه چانگان cs35 با mvm x22
• مقایسه H30 کراس و برلیانس H320
• مقایسه mvm x22 و mvm x33
• مقایسه دنا و دانگ فنگ h30 کراس