بدفروش‌ ترین خودروهای 150-200 میلیون تومانی

بازه قیمتی 150 الی 200 میلیون تومان، این روزها یکی از شلوغ‌ترین محدوده‌های قیمتی بازار خودرو است و بسیاری از مشتریان در چنین بازه‌ای اقدام به خرید خودرو می‌کنند. اکثر خودروهای داخلی، هم‌اکنون در این محدوده قیمتی قرار دارند و علاوه‌برآن، انبوهی از خودروهای چینی کارکرده نیز به انتظار مشتریان نشسته‌اند. با این وجود، خرید تمامی خودروهای این محدوده عقلانی نیست و برخی از آن‌ها، موجب اتلاف سرمایه شما خواهند شد.

نصب اپ

در این مطلب از همراه مکانیک، به بررسی بدفروش‌ترین خودروهای 150-200 میلیون تومانی بازار پرداخته‌ایم که خرید آن‌ها، چیزی جز ضرر برای شما به‌همراه نخواهد داشت. علاوه‌برآن، امکان فروش این خودروها پس از خرید به‌راحتی میسر نیست و سرمایه شما در معرض خطرات متعددی قرار می‌گیرد.

اکثر خودروهای بدفروش این بازه، چینی‌ هستند و این مساله نشان می‌دهد که با وجود گستردگی خودروهای چینی در بازار ایران، شرکت‌های تولیدکننده هم‌چنان در ارائه خدمات و پشتیبانی از محصولات خود دچار مشکل هستند. با ما همراه باشید تا بدفروش‌ترین خودروهای 150-200 میلیون تومانی بازار را مورد بررسی قرار دهیم.

سایپا آریو 1.6 لیتر دنده ای مدل 1397

سایپا آریو یا زوتی Z300، سدان چینی کوچکی است که در بازه زمانی کوتاهی توسط سایپا به بازار عرضه شد و اکنون مشتریان می‌توانند با پرداخت مبلغی بین 150 الی 200 میلیون تومان نسخه دنده‌ای این خودرو را با مدل 1397 خریداری کنند. سایپا آریو از پیشرانه 1.6 لیتری میتسوبیشی بهره می‌برد و مزیت بزرگ آن، سیستم تعلیق نرمی است که سواری راحتی را برای سرنشینان فراهم می‌آورد.

فروش خودرو

با این حال، خرید سایپا آریو دنده‌ای مدل 1397 عملی منطقی نیست و خریدار را پس از مدتی متضرر خواهد کرد. علت نخست آن است ‌که عرضه آریو به بازار بسیار محدود بود و هم‌اکنون نیز تولید این خودرو متوقف شده است؛ بنابراین، شما مالک خودرویی خواهید شد که چندان در بازار شناخته‌شده نیست و مشتریان تمایلی برای خرید آن ندارند.

از سوی دیگر، وضعیت خدمات پس‌ازفروش آریو چندان مطلوب نیست و برای یافتن قطعات یدکی این خودرو، با دردسرهای مختلفی مواجه خواهید بود. درنهایت، خرید خودرویی که تولید آن متوقف شده است، به‌هیچ‌عنوان توصیه نمی‌شود؛ چراکه آریو به‌زودی حاشیه‌نشین بازار خواهد شد و از یادها خواهد رفت. اگر تمایل دارید سدانی دنده‌ای را در این بازه قیمتی خریداری کنید، پژو پارس LX با موتور TU5 گزینه بهتری نسبت به سایپا آریو دنده‌ای است.

رنو مگان (مونتاژ) E1-1600 مدل 1388

رنو مگان یکی از محصولات به‌یادماندنی صنعت خودروسازی ایران است که از سال‌های میانی دهه هشتاد خورشیدی تا اوایل دهه نود، توسط پارس خودرو مونتاژ و به بازار عرضه می‌شد. رنو مگان در دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک توسط پارس خودرو به تولید رسید که هم‌اکنون، مشتریان می‌توانند نسخه‌های مونتاژی از رنو مگان دنده‌ای ساخت سال 1388 را با پرداخت 150 الی 200 میلیون تومان خریداری کنند.

با وجود محبوبیت رنو مگان در بازار، خرید نسخه دنده‌ای آن در شرایط فعلی به نفع شما نخواهد بود؛ زیرا حدود یک دهه از توقف تولید رنو مگان می‌گذرد و یافتن قطعات و لوازم یدکی آن، با دردسر همراه است. نسخه‌های دنده‌ای رنو مگان نیز همواره تقاضای اندکی را به خود اختصاص داده بودند و چندان در بین مشتریان محبوب نیستند.

درنهایت، عمر نسخه‌ای از رنو مگان که شما قادر به خرید آن با 150 الی 200 میلیون تومان هستید، حدود دوازده سال است و همین مساله، ارزش خرید آن را زیر سوال می‌برد. اگر به دنبال خرید خودروهای خارجی مونتاژ داخل در این بازه قیمتی هستید، رنو تندر 90 تیپ E2 با سن‌وسالی کمتر و کارکردی پایین‌تر، گزینه بهتری برای خرید محسوب می‌شود.

مطالعه بیشتر: ترمز اضطراری خودرو چیست؟ - شهر ماشین

لیفان X50 دنده‌ای مدل 95

سال‌های میانی دهه نود خورشیدی، دوران جولان هاچ‌بک‌کراس‌ها در بازار خودروی ایران بود و هرکدام از خودروسازان، در تلاش بودند تا محصولی را در این سگمنت به بازار عرضه کنند. نماینده کرمان موتور در رقابت هاچ‌بک‌کراس‌ها، لیفان X50 بود که در دو مدل دنده‌ای و اتوماتیک به بازار عرضه شد. با وجود شروع موفقیت‌آمیز لیفان X50، این خودرو در محاصره رقبای قدرت‌مندی هم‌چون رنو ساندرو استپ وی و دانگ فنگ H30‌ کراس قرار گرفت و به حاشیه بازار رانده شد. تولید این خودرو از سال 1397 متوقف شده است و اکنون، مشتریان می‌توانند با پرداخت مبلغی بین 150 الی 200 میلیون تومان، نسخه‌ دنده‌ای لیفان X50 ساخت سال 1395 را خریداری کنند.

خرید لیفان X50 دنده‌ای در این بازه قیمتی، آخرین چیزی است که یک خریدار واقعی می‌خواهد. بازار محصولات لیفان، از گذشته ضعیف بوده است و این خودروها افت قیمتی شدیدی را در بازار خودروهای کارکرده تجربه می‌کنند. تولید محصولات لیفان نیز چند سالی است که متوقف شده است و معلوم نیست خدمت‌رسانی به اتومبیل‌های این برند، چگونه صورت می‌گیرد. اگر به دنبال خرید یک هاچ‌بک دنده‌ای در این بازه قیمتی هستید، ام وی ام 315 جدید گزینه بهتری برای شما خواهد بود.

گریت وال C30 دنده‌ای مدل 94

بازار کشورمان انباشته از خودروهای چینی است که پس از حضوری کوتاه‌مدت، به حاشیه رانده شدند و امروزه کمتر کسی اسم آن‌ها را به خاطر دارد. گریت‌وال وولکس C30 نیز یکی از این خودروهای فراموش‌شده است که در بازه زمانی کوتاهی توسط خودروسازان راین به بازار عرضه می‌شد. تولید این خودرو، مدت‌ها است که متوقف شده است و اکنون اثری از خودروسازان راین نیز وجود ندارد. نسخه دنده‌ای ساخت سال 1394 این خودرو نیز یکی از بدفروش‌ترین خودروهای 150-200 میلیون تومانی محسوب می‌شود.

خرید خودرو

توقف تولید، کمبود امکانات رفاهی، وضعیت نامشخص ارایه خدمات پس از فروش و بازار دست دوم به شدت ضعیف از جمله مواردی هستند که خرید گریت وال C30‌ دنده‌ای را به عملی غیرمنطقی تبدیل می‌کنند. در این بازه قیمتی خودروهای چینی مختلفی با گیربکس دنده‌ای برای خرید وجود دارند که از جمله آن‌ها می‌توان به برلیانس H330 با گیربکس دنده‌ای و موتور 1.5 لیتری اشاره کرد.

مطالعه بیشتر: دیاگ چیست و چگونه کار می کند؟ + ویژگی های یک دیاگ خوب - شهر ماشین

جک J5 1.5 لیتر دنده‌ای مدل 92

آخرین گزینه موجود در لیست بدفروش‌ترین خودروهای 150-200 میلیون تومانی، جک J5 دنده‌ای ساخت سال 1392 است که خرید آن برای مالک مشکلاتی را به‌همراه خواهد داشت؛ هرچند دردسر آن به اندازه دیگر گزینه‌های موجود در مقاله نیست.

جک J5، سدان شناخته‌شده کرمان موتور است که نسخه اتوماتیک آن در بازار، به‌شدت محبوب ظاهر شد؛ اما نمونه دنده‌ای، چندان برای اهالی بازار شناخته‌شده نیست. امکانات رفاهی اندک و پیشرانه ضعیف‌تر نسبت به نسخه اتوماتیک نیز سبب شده‌اند تا امروزه کمتر کسی برای خرید جک J5 دنده‌ای تمایل نشان دهد. قیمت بالای جک J5‌ دنده‌ای نسبت به سایر خودروهای چینی این رده نیز دلیل دیگری برای نخریدن این خودرو ایجاد می‌کند. نسخه‌های صفرکیلومتر یا کم‌کارکرد خودروهای داخلی هم‌چون پژو پارس یا سورن، در این بازه انتخاب بهتری هستند و بازگشت سرمایه‌ بهتری را برای شما به‌همراه خواهند داشت.

خرید خودرو

سخن پایانی، لشکر چینی‌های شکست‌خورده!

تمام خودروهای این لیست به جز یک مورد، اتومبیل‌های چینی شکست‌خورده‌ای هستند که به دردسر دائمی مالکان تبدیل شده‌اند. حضور انبوه اتومبیل‌های اقتصادی چینی در لیست بدفروش‌ترین خودروهای 150-200 میلیون تومانی، نشان می‌دهد که خودروسازان چینی و شرکای ایرانی آن‌ها در کسب سهم از بازار خودروهای اقتصادی ایران چندان موفق عمل نکرده‌اند.

انتخاب استراتژی اشتباه، قیمت‌گذاری غیررقابتی، تبلیغات ضعیف، بازاریابی نه‌چندان قدرت‌مند و درنهایت، ارائه خدمات پس‌ازفروش نامطلوب، مواردی هستند که این خودروهای چینی را به سمت شکست و ناکامی سوق داده‌اند. این اتفاق در حالی رخ می‌دهد که خودروهایی هم‌چون سایپا آریو یا وولکس C30 در صورت عرضه قدرت‌مند و تبلیغات مطلوب، به‌راحتی در بین مشتریان ایرانی پذیرفته می‌شدند؛ اما عملکرد ضعیف شرکت‌های عرضه‌کننده، سبب شده است تا هم‌چنان خودروهای داخلی پیشگام بخش اقتصادی بازار خودرو ایران باقی بمانند.

بیشتر بخوانید:

• راهنمای خرید خودروی کارکرده با بودجه 300 میلیون تومانی
• راهنمای خرید خودروی کارکرده با بودجه 200 میلیون تومانی
• خوش‌فروش‌ترین خودروهای 350 تا 400 میلیون تومانی بازار
• خوش‌فروش‌ترین خودروهای 300 تا 350 میلیون تومانی بازار
• بهترین خودروهای بازه قیمتی 150-180 میلیون تومان